Moscú, 20 de junio 2012.- Hace un año ya, el 16 de junio 2011 Aeroflot – Russian Airlines puso su primer avión Sukhoi Superjet 100 MSN 95008 en operación comercial. El avión SSJ100 cuyo nombre es el del destacado piloto soviético Mijail Vodopyanov y recibió su matrícula RA-89001 realizando con éxito su primer vuelo comercial en la ruta Moscú – San Petersburgo.
En 2011, Aeroflot recibió y puso en funcionamiento otros tres aviones SSJ100 (MSN 95010 y RA-89002, MSN 95011 & RA-89003 y MSN 95012 y RA-89004), en agosto, noviembre y diciembre, respectivamente. En 2012, cuatro aviones (MSN 95015 & RA 89007, MSN 95013 & RA 89005, MSN 95016 & RA 89008 y MSN 95014 & RA 89006) se unió a la flota de la aerolínea y comenzó a realizar vuelos comerciales en enero, marzo, abril y de mayo. La aceptación de las aeronaves de Aeroflot la novena que (MSN 95017 y 89009-AR) comenzará la ruta Komsomolsk-on-Amur esta semana. En 2012, Aeroflot planea recibir otros cinco aviones Sukhoi Superjet 100.
Al 15 de junio 2012 ocho SSJ100s de Aeroflot han acumulado 6.865 horas de vuelo en 3.710 vuelos comerciales llevando a más de 220.000 pasajeros. Los SSJ100s de Aeroflot realizan vuelos regulares desde Moscú a 27 destinos en Rusia (Anapa, Astrakhan, Volgogrado, Ekaterimburgo, Kazan, Nizhnevartovsk, Nizhnekamsk, Nizhny Novgorod, Orenburg, Perm, Samara, San Petersburgo, Ufa y Cheliabinsk), Ucrania (Donetsk y Odessa) , Bielorrusia (Minsk) y Europa (Budapest, Bucarest, Vilnius, Dresde, Copenhague, Cracovia, Oslo, Sofía y Estocolmo).
Los mejores resultados en términos de utilización mensual fueron alcanzados por aviones de la serie MSN 95011 95016 05 2012 con una cifra de 249 y 240 horas de vuelo, respectivamente. Los mayores números de vuelos al mes se llevaron a cabo por aviones MSN 95,010 95,008 en septiembre y agosto de 2011 y se situaron en 151 y 157 vuelos. La mayor utilización diaria llegó a 16 horas de vuelo.
Los SSJ100 de Aeroflot operaciones mostraron que la aeronave es capaz de servir de manera eficiente tanto en rutas regionales con alta frecuencia de salidas y en las rutas de corto alcance. Los SSJ100 de Aeroflot fueron capaces de llevar a cabo tres vuelos de ida y vuelta diarios, logrando la utilización diaria más de 10 horas de vuelo de media.
«Somos positivos en la evaluación del primer año de nuestras operaciones SSJ100 teniendo en cuenta el hecho de que en Aeroflot aplican los mismos requisitos rígidos en las condiciones técnicas del avión ruso, comparándolos con los aviones Airbus y Boeing que actualmente operan en su flota. Mientras la aeronave pasó por la fase inicial de operaciones, que prestó especial atención a su rendimiento general. Teniendo en cuenta los altos estándares de calidad de Aeroflot, creemos que la labor encaminada a mejorar aún más la eficiencia del apoyo técnico realizado por SCAC y sus socios, sin duda dará lugar a una ampliación de las prestaciones de funcionamiento de nuestro crecimiento de la SSJ100 en un futuro próximo «, señaló el jefe de pilotos del equipo de Aeroflot SSJ100 Evgeny Voronin.
«Sukhoi Superjet 100 es el nuevo tipo de aeronave, y estamos satisfechos con los resultados del primer año de operaciones de nuestros aviones con Aeroflot. Estos resultados obtenidos a través de esfuerzos conjuntos de Aeroflot, SCAC, SuperJet International y PowerJet son a veces superiores a las de muchos otros tipos de aviones nuevos en el primer año de sus operaciones comerciales. Para nosotros es importante que el SSJ100 mostró altas tasas de seguridad para el nuevo tipo de aeronave, y recibió comentarios positivos de los pilotos de Aeroflot. Estamos trabajando continuamente en la mejora de la calidad de la producción y la gama de servicios a nuestros operadores «, subrayó el presidente de Sukhoi Civil Aircraft, Vladimir Prisyazhnyuk.
Distintas actividades para establecer y mejorar el sistema de apoyo post-venta se han llevado a cabo durante el primer año de operaciones. En los últimos seis meses la aplicación del sistema de monitoreo de operaciones permitidas para minimizar una serie de cuestiones relacionadas con la aceptación de las aeronaves, para reducir en tres veces las notas de la documentación operativa, para optimizar el tiempo de entrega de las piezas de repuesto a un máximo de 48 horas, y reducir en gran medida el tiempo de resolución de problemas.
Formación para el vuelo de la aerolínea y el personal técnico de la aeronave SSJ100 es un campo importante. Todo el entrenamiento se lleva a cabo SuperJet International, la empresa conjunta entre Alenia Aermacchi y Sukhoi Holding, en el Centro de Capacitación en Zhukovsky mediante la aplicación de las normas de aviación internacional de seguridad.
Hasta la fecha, y desde el comienzo de los cursos de formación en febrero de 2011 47 equipos de la AFPL (94 pilotos entre ellos 42 pilotos sin precedente en cuanto a su experiencia en «cabina de cristal»), 24 profesores acompañantes de vuelo, y 118 especialistas en ingeniería técnica (94 en 2011 y 24 en 2012 ) fueron entrenados. Al final de 2012 otras 16 tripulaciones de vuelo AFPL y alrededor de 40 técnicos de la AFL estarán capacitados.
Un simulador de vuelo completo (FFS) será entregado para la formación de Aeroflot en el centro de Sheremetyevo en octubre de 2012.
