París, FR, 11 de junio de 2013.- Boeing prevé para los próximos 20 años una demanda de mas de 4,8 billones de dólares, 35.000 aviones y un crecimiento anual para los próximos 20 años de pasajeros y carga de un 5%, son las previsiones del informe del fabricante Boeing, "Current Market Outlook (CMO) para las próximas dos décadas(hasta 2032). Los aviones de pasillo único disparan esa demanda y la modificación de aeronaves en el segmento de carga aérea (1450), frente a los nuevos (850), completan un panorama en el que se ve futuro destacando Latinoamérica, y Asia-Pacífico, donde se triplica, o casi se triplican el número de aeronaves.
"Esta previsión nos da confianza en un momento en el que estamos incrementando la producción e invirtiendo en nuevos productos como el 777X y el 787-10X", señaló Randy Tinseth, vicepresidente de Marketing de Boeing Commercial Airplanes. "Las aerolíneas demandan más eficiencia y eso es exactamente lo que les estamos ofreciendo".
El mercado de aviones de pasillo único, al que se dirigen el Boeing 737 Next Generation y el futuro Boeing 737 MAX, es el que más crecerá según las previsiones, y sigue dando muestras de fortaleza. En este segmento se necesitarán 24.670 nuevos aviones debido al crecimiento de los operadores de bajo coste y las aerolíneas de los mercados emergentes.
Los aviones de fuselaje ancho, como el 747-8, el 777 y el 787 Dreamliner de Boeing, también tienen un gran peso en las previsiones. En este segmento la demanda prevista se sitúa en 8.590 aviones, debido en parte a que las aerolíneas sustituirán sus unidades más antiguas con nuevos aviones más eficientes.
Entregas de nuevos aviones: 2013-2032
Tipo de avión
Asientos
Nº total de entregas
Valor (millones de dólares)
Reactores regionales
90 o menos
2.020
80.000
Pasillo único
90-230
24.670
2.290.000
Largo radio – Capacidad mediana
200-300
4.530
1.100.000
Largo radio – Gran capacidad
300-400
3.300
1.090.000
Largo radio – Capacidad muy grande
400 o más
760
280.000
El mercado de aviones nuevos seguirá avanzando hacia un mayor equilibrio en términos geográficos a lo largo de las próximas dos décadas. La región de Asia-Pacífico, incluida China, seguirá a la cabeza en el número de entregas totales de aviones.
Entregas de nuevos aviones: 2013-2032
Región
Entregas de aviones
Asia-Pacífico
12.820
Europa
7.460
Norteamérica
7.250
Latinoamérica
2.900
Oriente Próximo
2.610
C.E.I.
1.170
África
1.070
Total mundial
35.280
Después de enfrentarse al encarecimiento y la volatilidad de los precios del combustible y a una fuerte competencia, las aerolíneas se han visto obligadas a cambiar la forma en que gestionan su negocio.
"Nuestros clientes se están concentrando en ampliar sus redes, gestionar su capacidad e invertir en nueva flota", destacó Tinseth. "Estas tendencias impulsarán la demanda de aviones que sean extremadamente eficientes, con menores costes de explotación, que estén equipados con tecnologías más respetuosas con el medio ambiente y que brinden una experiencia muy satisfactoria a los pasajeros. Creemos que los productos actuales y futuros de Boeing son idóneos para satisfacer esas necesidades".
Sobre el informe de Previsiones del Mercado de Aviación Comercial (CMO) de Boeing
Desde el comienzo de la era de los reactores, Boeing viene elaborando un informe de perspectivas del mercado a largo plazo; el informe se dio a conocer públicamente por primera vez a principios de los años sesenta. Se trata del informe más antiguo de previsiones de ámbito mundial para el mercado de reactores y es considerado el análisis más amplio y respetado del sector de la aviación.
El informe, junto con una base de datos interactiva de las previsiones, está disponible en www.boeing.com/cmo.
