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octubre, sábado 16, 2021

Si trabajas en Iberia, mira a Binter Canarias

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Réquiem por IberiaSi eres trabajador de Iberia, ocupes el puesto que ocupes, Vuelo, Mantenimiento, Oficinas…donde sea, deberías mirar el ejemplo de Bínter Canarias. Algo sabrás de Bínter. Fue creada por el entonces Grupo Iberia en 1988 con el objeto de ir realizando los vuelos interinsulares que hacían Iberia y Aviaco. (REQUIEM POR IBERIA Blog)

En julio de 2002, Iberia se la vende a un grupo privado canario. Hasta mayo de 2007 Binter Canarias contaba con 13 aeronaves pero desde mediados de este mismo año ha ido cediendo cada vez más cuota de mercado a Naysa, aerolínea adquirida poco tiempo antes por los propietarios de Binter. Actualmente la mayor parte de los vuelos del grupo Binter los realiza Naysa, con un total de 12 aviones, mientras que Binter Canarias opera con 7.
El 20 de septiembre el grupo Binter crea la tercera compañía, Canarias Airlines (CANAIR) a costa del personal y material de Binter Canarias, que es traspasado a Canair de forma más o menos forzosa con condiciones laborales penosas. Como consecuencia el número de tripulantes de Binter Canarias ha disminuido progresivamente hasta pasar a tener 36 tripulantes técnicos y 49 tripulantes de cabina.
Hoy, Bínter Canarias, plantea un ERE de 65 trabajadores, por no aceptar ser recolocados en sus filiales.
http://tinyurl.com/3k5dye7
Te preguntarás si este ERE no afecta a los trabajadores de tierra. No, no les afecta, Binter ya no tiene trabajadores de tierra, están todos absorbidos por sus filiales, y contratados con uns condiciones laborales muy inferiores a las que tenían en la matriz. Eso los que siguen, porque muchos están en la calle. Si tienes algún amigo por Canarias, llámale y te contará.
¿Qué crees que va a ocurrir en Iberia el día en que 23.000 empleados estén siendo alimentados por 70 aviones en vez de 105?
¿No crees que te van a decir que el ingreso unitario es muy pobre, como dicen en Bínter?
¿Cuando haya pasado 2012, y ni tú, ni tú, ni tú hagáis el handling a Iberia Express, qué vais a hacer?
¿Cuando te ofrezcan la calle o la nueva empresa de handling con condiciones laborales a la mitad, qué vas a hacer?
¿Ocupar las pistas de la T4 como ocurrió en el Prat cuando se comprobó el engaño?
¿Echar la culpa a los pilotos?¿Otra vez? ¿No huele ya? ¿No vienen pasando un montón de cosas en Iberia con la única oposición del SEPLA como para que sigamos con la milonga eterna de que la culpa es de ellos?
Y tú cuando veas que no eres TCP de esa nueva aerolínea, porque tus gestores, los que te firmaron el convenio, ya han dicho "que no vale y hay que volver a empezar" ¿qué vas a hacer?
Más valdría que todos exigiesemos a nuestros representantes sindicales que se planten de una vez. Que nuestro puesto de trabajo no es negociable, que el pan de nuestros niños no depende de que unos directivos mediocres quieran embolsarse una millonada a cambio de entregar Iberia a British Airways. Que si ellos no ponen toda la carne en el asador, les vamos a obligar a que lo hagan, porque para eso están, para evitar otro Binter.
Y tú piloto, sabrás que los gestores planean sustituirte como a todos los empleados de Iberia. Tu convenio es ya el último escollo para que la dirección consume un plan que es el mismo que el de Bínter. Un plan que ya se hizo en Swissair, Mexicana, Sabena… ¿Sabías que de que tú hagas respetar ese convenio depende tu futuro y el de muchos empleados de Iberia? De que tú pelees por el dependen muchas cosas. Espero que estés a la altura.
A los empleados de Bínter, cuando se compraron o crearon las filiales (Naysa, CANAIR) también les dijeron que mantendrían sus condiciones laborales. Claro, pero aquello quedó escrito en el agua, como quedarán escritas las palabras de los directivos de Iberia en ese sentido.

No es posible que se vaya a permitir a unos gestores que no han invertido ni un euro, hacerse millonarios a costa de arruinar y trocear una compañía con cerca de 100 años de antigüedad, a base de una gestión desastrosa donde no se renovó una flota de aviones, que hoy son obsoletos, cuando se disponía de una caja de 2.500 millones que hoy está en manos de los ingleses precisamente para ese cometido; menos aún a través de un plan tan burdo como darle el trabajo de los empleados de Iberia a otros. Algo tan obsceno como echarnos del sitio que ocupamos haciendo que ese sitio desaparezca.
Ahora bien, si tú trabajador de Iberia, crees que no se debe permitir, no esperes que nadie lo impida si tú no te mueves primero.
Y si no… mira a Bínter Canarias

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