Guadalajara, SP, 15 de mayo de 2013.- Entre los "logros" que veremos en los próximos meses de la magnífica gestión de la Secretaria General de Transportes, otrora directora de Navegación Aérea, cuyo cénit se alcanzó con la militarización y cierre del espacio aéreo español, está la modificación de la LOTT (Ley de Ordenación del Transporte Terrestre) de los años 80. Si tecnicamente su conocimiento del sector áereo brilló por la tendencia a 0, colaborando en un desastre cuantificable al menos en ese cierre y las demoras de 800 millones de euros a lo largo del 2010 a las compañías aéreas y usuarios. Ahora, dado que Ana Pastor ascendió este perfil profesional a máxima responsable de todos los modos de transporte, la va a liar parda con la "quinta rueda". Entre otros el problema es jurídico, afectando al único sistema de organización del transporte por carretera, que aún subsiste, la cooperativa, y con el claro objetivo de lowcostizar tambien la profesión del conductor profesional.
Lo aderecen como lo aderecen, tocar la relación laboaral del autónomo con SU cooperativa, está creando unas fricciones en el sector, que dejan expedita la vía a los de siempre, las grandes plataformas logísticas del transporte, en detrimento del pequeño transportista autónomo que constituído cooperativamente, mal que bien, tiene esta figura como único sistema para el autoempleo y que funciona en la mayor parte de los casos razonablemente bien.
Pero es que además, esas grandes plataformas logísticas en muchos casos, especificamente en nuestro país, son el deshecho empresarial de las coorporaciones de empresas constructoras, que en primera instancia realizaron millonarias inversiones especuladoras en suelo industrial, y una vez construídas esas naves, intentan ahora amortizarlas con una intromisión profesional descarada en el sector del transporte por carretera.
Aquí cerca, en la cuna aeronáutica, tenemos el ejemplo de FCC que adquirió la histórica empresa de transporte JJ.Santos, y que subcontrata conductores autónomos, en unas condiciones laborales y económicas más propias de otras épocas que de la que estamos viviendo.
El intrusismo profesional es una de las características esenciales de la primera fase de la lowcostización de las profesiones, banalizandólas, tal y como se ha seguido en determinados gremios del sector aéreo, bajando los listones de acceso a la profesión, y subiéndolos cuando se trata de construir empresas por los trabajadores. Este es el objetivo de la modificación de la LOTT, destruir cooperativas de transportistas autónomos, favoreciendo las grandes corporaciones de empresas logísticas nacidas de la construcción, origen del actual desastre económico.
¿Qué tiene que ver esto con el sector aéreo español?, se preguntarán los lectores de nuestro medio espacializado en aviación. Pues tiene que ver que el esquema de esta ingeniera, artífice en cierta medida de todo lo que se menea en el transporte dado su cargo, viene definido por lo que se define en este artículo como "ingeniería fiscal". Cuando los ingenieros empiezan a tocar los sagrados modos de procurarse el sustento, y además lo aderezan con su profundísimo en general, desconocimiento fiscal y jurídico, apañados vamos…
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Guadalajara, SP, 15 de mayo de 2013.- Entre los "logros" que veremos en los próximos meses de la magnífica gestión de la Secretaria General de Transportes, otrora directora de Navegación Aérea, cuyo cénit se alcanzó con la militarización y cierre del espacio aéreo español, está la modificación de la LOTT (Ley de Ordenación del Transporte Terrestre) de los años 80. Si tecnicamente su conocimiento del sector áereo brilló por la tendencia a 0, colaborando en un desastre cuantificable al menos en ese cierre y las demoras de 800 millones de euros a lo largo del 2010 a las compañías aéreas y usuarios. Ahora, dado que Ana Pastor ascendió este perfil profesional a máxima responsable de todos los modos de transporte, la va a liar parda con la "quinta rueda". Entre otros el problema es jurídico, afectando al único sistema de organización del transporte por carretera, que aún subsiste, la cooperativa, y con el claro objetivo de lowcostizar tambien la profesión del conductor profesional. 
