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mayo, viernes 14, 2021

Tuvo que ser la propia Ministra la que solucionara en última instancia la restricción de Montmeló

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Montmeló, SP, 10 de mayo de 2015. Ante el caos con repercusiones internacionales muy serias, por la incapacidad de coordinar dos departamentos como el que inspecciona las helisuperficies para dar el visto bueno de AESA para que el “papel” que daba el OK para operar Performance CLASE 2-3 en LETA, helicópteros monotubinas, indicativo de Montmeló pasara al Departamento que lo certifica. Marta Lestau firmaba el documento que reproducimos a continuación, en el que sobre las 15:00 horas del viernes recordaba la limitación a CLASE 1. Pues bien hasta ayer sábado sobre las 19:00 horas hasta las 2:00 de esta madrugada en la que finalmente llegó la autorización, con lo que AESA dió marcha atrás, y los más de 20 helicópteros afectados pueden operar hoy fundamentalmente los ferries entre el aeropuerto de El Prat, y la helisuperficie. Hay que reconocer que fue la propia Pastor la que tuvo finalmente que poner orden por medio del Subsecretario de Fomento y las autoridades de la Generalitat, los organizadores, responsables de la helisuperficie, operadores, etc…. En fin que habrá que esperar las posibles demandas de los operadores afectados que ayer no pudieron cumplir con sus contratos con marcas como Louis Vuitton, etc… Ya ha habido algún ávido despacho de abogados que se ha puesto a disposición de algunos de los afectados en estos días.

El paripé de AESA fue de tal calibre que entre las 19:00LT de ayer y las 2:00 de hoy han reinspeccionado documentalmente toda los requisitos desde Madrid, que autorizan a la helisuperficie a operar C 2-3, y tras este paripé, que ya contaba con el visto bueno de la Inspección desde el martes pasado, han procedido finalmente a comunicar lo contrario a lo que recordaba este documento que firmaba el viernes Marta Lestau. Es decir desautorizando semejante fiasco documental. Además según algunas fuentes indican se han cursado instrucciones para comprobar hoy mismo Planes de Vuelo, etc… a todos los operadores para transmitir la sensación de control de esta descontrolada situación.

El daño en medio del GP Formula 1, a la imagen del país ya está hecho. Precisamente este servicio se presta para espectadores VIP, con lo que la redundancia de este daño ha tenido una repercusión global.

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