!Nadie está a salvo! o !sálvese quien pueda!, viene a significar casi lo mismo. Cuestión semántica. Pero ahora, cuan niño que no ha roto un plato, el sindicato descubre la pólvora, en un comunicado(3 de septiembre) en el que indica que "si alguien se creía que las reducciones de horarios operativos y sus consecuencias no les afectaban, estaban equivocados". Leer para creer, y volver a leer para no creer nada de este culebrón laboral en el que se ha convertido AENA. Eso sí todo lo achaca al RD 1001/2010, que precisamente, ya lo apuntábamos, hace referencia a la actividad/descanso de los controladores aéreos.
Pero además acusa de ocultismo y cartas guardadas bajo la manga a AENA. Además acusa a la empresa de estar aplicando ya reducciones mas allá del Grupo III de Aeropuertos.
A continuación adjuntan un cuadro elaborado desde Navegación Aérea con la reducción de horarios a Aena Aeropuertos, S.A. en Lanzarote, Reus, Menorca y Bilbao. (Aeropuertos Grupo II) y no serán los últimos. Estas medidas serán publicadas el 6 de septiembre para su entrada en vigor el próximo 1 de noviembre de 2012 y todo ello como consecuencia de la aplicación del R.D. 1001/2010
|
Aeropuerto |
Horario Actual |
Horario Nuevo |
Reducción |
|
BILBAO |
Verano: 4:45 – 21:30 PS 1 HR 45 Min PPR 30 Min BFR AD CLSD Invierno: 5:45 – 22:30 PS 1 HR 45 Min PPR 30 Min BFR AD CLSD |
Verano: 4:45 – 21:30 PS 1 HR 30 Min PPR 30 Min BFR AD CLSD Invierno: 5:45 – 22:30 PS 1 HR 30 Min PPR 30 Min BFR AD CLSD |
15 Min del PPR |
|
Lanzarote |
Verano: 6:00 – 1:00 Invierno 7:00 – 2:00 |
Verano: 6:00 – 00:00 Invierno: 7:00 – 1:00 |
1 Hora al cierre |
|
Menorca |
Verano: 5:00 – 22:30 PS 2 HR PPR Invierno: 6:00 – 21:00 PS 2 HR PPR |
Verano: 5:00 – 22:30 PS 45 Min PPR Invierno: 6:00 – 21:00 PS 45 Min PPR |
1 Hora y 15 Min del PPR |
|
Reus |
Verano: 4:00 – 22:00 PS 1 HR PPR Invierno: 5:00 – 23:00 PS 1 HR PPR |
Verano: 6:00 – 22:00 PS 1 HR PPR Invierno: 7:00 – 21:00 PS 1 HR PPR |
Verano: 2 Horas en la apertura Invierno: 2 Horas en apertura y al cierre |
Pero el cierre del comunicado de UGT, no deja lugar a dudas, de a quién empieza a apuntar con su dedo acusador, ¿sin citarlo?: "¿AENA E.P.E. le pide a su "cliente" Aena Aeropuertos (AASA) que reduzca horario por no poder prestar el servicio ATC?".
