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Una Asociación denuncia la certificación «fraudulenta» de horas de vuelo de helicóptero en España

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Apostilla de la HayaEntre las últimas denuncias llegadas a nuestra redacción hay una que adquiere pleno vigor en estos días en los que miles de hectáreas ya se han quemado en España, y en la que la profusión de medios aéreos, aviones y helicópteros de Trabajos Aéreos, pone al límite de actividad las horas de las tripulaciones en numerosas ocasiones, en el cumplimiento de su labor social. La información que nos ha llegado se refiere a una presunta trama de falsificación de horas de vuelo, realizadas teoricamente en trayectos a atuneros desde algún país del Pacífico latinoamericano. Según los denunciantes se estarían certificando ficticiamente entre 700 y 1.000 horas, y para acreditarlo se está realizando mediante la aportación de las matrículas de dichas embarcaciones por algunos pilotos.

Las horas certificadas supuestamente de forma supuestamente fraudulenta, las estarían realizando algunos pilotos como paquete, aunque luego, utilizando la legalización de éstas mediante el mecanismo internacional denominado "Apostilla de la Haya", finalmente serían legalizadas en nuestro país, interviniendo algún Notario en dicha "legalización". De esta forma, dichos "pilotos"(desde el punto de vista deontológico las comillas están justificadas) pueden acceder a ejercer como el piloto al mando, sin la efectiva experiencia requerida. Evidentemente los estándares de seguridad se debilitan de manera exponencialmente inversa al aumento de horas certificadas fraudulentamente, poniendo en peligro tanto la propia vida de personas/tripulaciones y arriesgando bienes de gran valor como es el caso de la propia aeronave.

Según los denunciantes, que se denominan APPH, ya habrían cursado denuncias ante el Ministerio de Justicia, por el fraude documental existente, y al propio Ministerio de Fomento, donde tanto la DGAC, como AESA tienen competencias al respecto y del sagrado deber de investigar y subsanar, de ser cierto, dicho fraude por poner en peligro la seguridad aérea.

Por otro lado, tambien denuncia esta Asociación, que ha sido puesto en conocimiento para ponerles en sobreaviso de los principales operadores españoles, como es el caso de INAER o la empresa FAASA y su filial chilena. En el caso de INAER, AD ante la afirmación de habérselo notificado, e indicar esta asociación que tenían el compromiso de verificarlo y tomar las pertinentes medidas para evitarlo, aún no hemos podido obtener una contestación confirmando esta información por parte del mayor operador español del sector . Esto es lo que afirman los denunciantes.

Estas prácticas supuestamente fraudulentas se vienen realizando en nuestro país desde hace años, sin que tengan aún constancia de las medidas precisas emprendidas.

La apostilla de La Haya
(o simplemente apostilla, también en francés: apostille) es un método simplificado de legalización de documentos a efectos de verificar su autenticidad en el ámbito internacional. Físicamente consiste en una hoja que se agrega a los documentos que la autoridad competente estampa sobre una copia del documento público. Fue introducido como método alternativo a la legalización por un Convenio de La Haya de 1961.

En algunos países, como España, la apostilla puede obtenerse electrónicamente (e-app), sustituyendo la firma hológrafa de los documentos públicos apostillados por un certificado o firma electrónica válida, de conformidad con los estándares internacionales. En estos casos suele existir también un registro electrónico de apostillas (e-register), que reemplaza el tradicional fichero manual de apostillas por un Registro Electrónico de contraste que permite hacer un seguimiento puntual de las apostillas realmente emitidas.




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