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julio, miércoles 28, 2021

Una decena de aviones en revisión por la tormenta “Filomena”

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Aviaciondigital, SP.- Según publica el diario económico Cinco Días, “el paso de la borrasca Filomena y la posterior ola de frío, han dejado al menos una decena de aviones en revisión“.

El sindicato ASAE ha confirmado que 4 de ellos pertenecen a Iberia: dos Airbus 350, un Airbus 330 y un Airbus 320 y otro a Air Europa, un Boeing 787.

Boeing 787 de AirEuropa dañado por la acumulación de nieve

El Sindicato Sepla denunció a través de una nota de prensa que  “la limpieza ineficiente de las calles de rodadura ha derivado en importantes daños estructurales en algunas aeronaves que han despegado del aeropuerto con el importante riesgo en la seguridad operacional de los vuelos realizados“, lo que provocó el enfado del Presidente de AENA, Maurici Lucena, y se lamentaba de la polémica en torno a los “bulos” e “informaciones falsas” sobre la gestión del aeropuerto.

Ademas el Sindicato mayoritario de Pilotos de Líneas Aéreas denunció, entre otros, fallos de la gestión para combatir los efectos del temporal Filomena sobre el tráfico aéreo:

  • Falta de publicación de snowtam.
  • Falta de procedimiento de coordinación adecuado entre AENA y ATC.
  • La zona en la que están situadas las aeronaves de carga no se empezó a despejar hasta ayer, a pesar de que en la actualidad la operatibilidad de estas aeronaves de carga es esencial para el transporte de las vacunas y de otro material sanitario.
  • Falta de previsión de una logística de abastecimiento a los pasajeros y tripulaciones que se han quedado aisladas en el aeropuerto, etc..

SEPLA ha anunciado que va a reunir datos para elaborar su propio parte de incidencias y promover la revisión del plan de emergencias invernales del aeropuerto con más tráfico del país.

No se ha notificado ningún incidente a la CIAIAC

Según ha podido comprobar Aviaciondigital, de momento no se ha notificado o no se ha publicado ningún incidente en la página oficial de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil relacionados con este suceso.

Según expertos de seguridad consultados por este medio, la notificación a este organismo de investigación solo es obligatoria en el caso de que sea un accidente o incidentes grave, esto es cuando “la aeronave sufra daños o fallos estructurales que alteren de manera adversa sus características de resistencia estructural, su rendimiento o sus características de vuelo, y que exigirían normalmente una reparación importante o el recambio del componente dañado, excepto si se trata de un fallo o avería del motor, cuando el daño se limite a un solo motor (incluidos su capó o accesorios)“.

Nos aclaran que es lo que dice la norma textualmente y que no tienen datos suficientes sobre el suceso del avión de Air Europa como para saber si se trata de un incidente grave, ya que si fuera así, tendría que haber publicado la CIAIAC un informe preliminar, y no es el caso.

Pasada la tormenta, pasamos a las fases de reclamación de las compañías aéreas y los seguros.

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