Aviación Digital, Sp.- El anuncio, difundido el 3 de septiembre de 2026, llega después de que la aerolínea húngara haya transportado 7 millones de pasajeros entre enero y julio de este año, con un crecimiento interanual del 50% durante el verano que la sitúa ya entre las diez aerolíneas con mayor actividad en España.
Dónde crece Wizz Air
Wizz Air desplegará las 87 rutas en competencia directa con Ryanair a partir de octubre en 13 aeropuertos españoles. La mayor concentración se dará en Málaga, con 15 rutas, seguida de Madrid y Barcelona, con 14 cada uno; Valencia, con 12; Alicante, con 10; Palma, con 9; Sevilla, con 5; y Tenerife Sur, con 4. La aerolínea completará su despliegue con rutas puntuales desde Ibiza, Gran Canaria, Menorca, Santiago de Compostela y Zaragoza. Wizz Air ha anunciado además planes para abrir nuevas bases operativas en Madrid y Valencia, lo que consolidaría su presencia estructural en el país más allá de las rutas estacionales.
El contexto: la retirada parcial de Ryanair
El avance de Wizz Air se produce en un momento en que Ryanair, pese a seguir siendo la aerolínea low cost dominante en España, ha reducido operaciones en varios aeropuertos del país como consecuencia de sus disputas con Aena, el gestor aeroportuario español, en torno al nivel de las tasas aeroportuarias. Esa retirada parcial ha abierto un hueco de capacidad que Wizz Air, junto a otras aerolíneas low cost, ha aprovechado para ganar cuota en rutas domésticas e internacionales antes copadas por la irlandesa.
Qué supone para los pasajeros
El aumento de la competencia entre aerolíneas low cost tiende a traducirse en una mayor presión a la baja sobre las tarifas base, especialmente en rutas donde coinciden varios operadores. No obstante, la comparación real del coste de un billete debe tener en cuenta los cargos adicionales por equipaje, selección de asiento o facturación en el aeropuerto, políticas en las que tanto Wizz Air como Ryanair aplican modelos de precios desglosados que pueden variar sustancialmente el precio final respecto a la tarifa de reclamo.
Un mercado low cost cada vez más disputado
España se ha convertido en uno de los mercados europeos más disputados entre aerolíneas de bajo coste, con Ryanair, Wizz Air, easyJet y Vueling compitiendo de forma directa en un número creciente de aeropuertos regionales además de en los grandes centros de Madrid y Barcelona. El crecimiento de Wizz Air en el país, con más de 7 millones de pasajeros transportados en los siete primeros meses de 2026 y un alza interanual del 50% durante el verano, refleja una estrategia de expansión sostenida que la aerolínea húngara viene desplegando en el sur de Europa en los últimos ejercicios.
