Aviación Digital, Sp.- Wizz Air anunció ayer en Madrid la apertura de sus dos primeras bases en España, Valencia el 2 de noviembre y Madrid el 3 de noviembre de 2026, cada una con dos Airbus A321neo, en un movimiento que refuerza al país como mercado prioritario de su red de Europa Occidental y que fue respaldado públicamente por el Ministerio de Transportes y por Aena.
España lleva años siendo uno de los mercados de mayor crecimiento de Wizz Air: de 9,7 millones de pasajeros en 2025 a una previsión de 15 millones en 2026, con un crecimiento medio anual del 53 % desde 2021, según los datos presentados por la compañía. El anuncio de este miércoles convierte ese crecimiento en inversión directa: por primera vez, la aerolínea con sede en Budapest estacionará aviones y contratará tripulaciones en territorio español.
Dos bases, cuatro A321neo y 12 nuevas rutas
La base de Madrid se inaugurará el 3 de noviembre de 2026 con dos Airbus A321neo (motorización new engine option, con un 18 % menos de consumo de combustible y un 50 % menos de ruido y de óxidos de nitrógeno, según el fabricante). Desde Barajas, Wizz Air sumará cuatro rutas: Palma de Mallorca (dos vuelos diarios) y Santiago de Compostela desde el 3 de noviembre, Asturias desde el 4 de noviembre y una internacional a Pisa con frecuencia diaria desde el 3 de noviembre. Además, duplicará frecuencias con London Luton y Milán Malpensa (de 7 a 14 semanales) y ampliará Roma Fiumicino de 14 a 21 vuelos semanales. La compañía cifra en 4,8 millones los billetes puestos a la venta desde Madrid, un 48 % más de capacidad.
La base de Valencia abrirá un día antes, el 2 de noviembre, también con dos A321neo, y concentrará ocho rutas nuevas: Santiago de Compostela, Asturias y Brasov (Rumanía) desde el 2 de noviembre; Santander desde el 3 de noviembre; y Palma de Mallorca, Bilbao y Nápoles desde el 14 de diciembre, además de duplicar la frecuencia con Milán Malpensa. La oferta desde Valencia alcanzará 3,6 millones de asientos, un 76 % más. Con ambas bases, la red española de Wizz Air llegará a 16 aeropuertos y unas 151 rutas hacia 15 países, con tarifas de lanzamiento desde 14,99 euros por trayecto.
Empleo: 84 puestos directos por base y efecto arrastre en el ecosistema
József Váradi, consejero delegado (CEO) de Wizz Air, detalló el impacto laboral del proyecto: «Esto se traduce en 84 empleados directos solo en operaciones de vuelo, pero puede llegar a ser más, porque también estamos estudiando establecer actividades de mantenimiento y tendremos más control sobre el handling», explicó. Sobre el empleo indirecto, Váradi aportó la regla que maneja la compañía: «Cada millón de pasajeros crea mil puestos de trabajo en el ecosistema: más servicios aeroportuarios, más handling, quizá más control de tránsito aéreo (ATC), más restauración, más transporte». Con unos tres millones de asientos combinados entre ambas bases, estimó «alrededor de 3.000 empleos indirectos». La contratación de tripulaciones será local, con jornadas de selección en Madrid (27 y 28 de julio, 17 y 18 de agosto) y Valencia (29 y 30 de julio, 19 y 20 de agosto) a través de careers.wizzair.com.
Aena: «De la 18ª a la 7ª aerolínea de la red»
Ignacio Biosca, responsable de relaciones con aerolíneas de Aena, subrayó la velocidad del ascenso de la compañía en España: «En 2019 Wizz Air era la compañía número 18 en Aena; ahora mismo ya es la séptima de la red, y con un crecimiento este verano del orden del 60 %, una cifra que no se da normalmente en la industria, seguirá subiendo en el ranking». Biosca destacó además que la expansión no se limita a los grandes hubs: «No solamente crecen en Málaga, Madrid o Barcelona, sino también en aeropuertos regionales como Zaragoza, Santander, y ahora Asturias o Santiago».
El Gobierno celebra la inversión y sugiere futuras bases
Benito Núñez Quintanilla, secretario general de Transporte Aéreo y Marítimo del Ministerio de Transportes, calificó la jornada de «buen día para la conectividad aérea de España» y puso el acento en el modelo elegido: «Está bien que se mejore la conectividad, pero desde luego es mejor que esa conectividad crezca a través de la inversión que se realiza directamente en territorio español». Núñez deslizó además un mensaje de futuro al CEO de la aerolínea: «Confío, señor Váradi, en que pronto podamos tener alguna noticia de alguna base más». El secretario general recordó también el fortalecimiento de las relaciones económicas hispano-húngaras, con un intercambio de bienes que ha pasado de unos 3.900 millones de euros en 2015 a unos 6.000 millones.
Una expansión que va más allá de las dos bases
El anuncio se enmarca en el mayor programa de verano de la historia de la aerolínea (un 17 % más que en 2025, con 1.200 vuelos diarios) y la incorporación de 35 aviones nuevos en 2026. Fuera de las bases, Wizz Air abrirá este otoño e invierno rutas adicionales desde Málaga, Granada y Asturias a London Luton, de Almería a Bucarest y desde Bilbao a Santiago, Málaga y Breslavia. En el primer semestre de 2026 la compañía operó 28.000 vuelos en España con 8,6 millones de pasajeros y un índice de cumplimiento del 99,92 %. A escala de grupo, Wizz Air transporta 89 millones de pasajeros con una flota de 270 aviones Airbus, figura entre las diez aerolíneas de bajo coste más seguras del mundo en 2026 según Airline Ratings y declara la menor intensidad de emisiones de su historia: 50,6 gramos de CO₂ por pasajero-kilómetro en su ejercicio fiscal 2026.
