21-01-2010. EC-KYR. Agusta Westland AW-139. Proximidades del Aeropuerto de Almería. El día 21 de enero de 2010 el helicóptero AW139 EC-KYR, operado por INAER, despegó del aeropuerto de Almería a las 17:11 UTC con objeto de realizar un vuelo de entrenamiento de maniobras SAR (búsqueda y salvamento). A bordo se encontraban piloto, copiloto, operador de grúa y rescatador. Tras la finalización del entrenamiento el helicóptero solicitó autorización e instrucciones para regresar al aeropuerto de Almería. Acceso a CIAIAC
Esta información tiene carácter provisional y solo contiene algunos hechos establecidos en el momento de su publicación. Está sujeta a las modificaciones o correcciones que puedan surgir en el transcurso de la investigación.
El Informe final que se publicará bien en un Boletín Informativo o bien de forma individual, será el documento que recoja el resultado definitivo de la misma.
| Fecha y lugar | 21-01-2010. Sur del aeropuerto de Almería, en el mar.
21-01-2010. South of Almería airport, in the sea. |
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| Aeronave | EC-KYR. Agusta AW-139 | ||
| Daños a la aeronave | Destruida.
Destroyed. |
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| Tipo de operación | Trabajos aéreos/comercial/gobierno (búsqueda y salvamento).
Aerial work/commercial/government (search and rescue) |
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| Fase de operación | En ruta.
En route |
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| Lesiones | Muertos | Graves | Leves/Ilesos |
| Tripulación | 3 | 1 | – |
| Pasajeros | – | – | – |
| Otros | – | – | – |
El helicóptero colacionó las instrucciones de regreso al aeropuerto y no notificó ningún problema ni declaró emergencia. Minutos después el helicóptero cayó al mar. Piloto, copiloto y rescatador fallecieron en el impacto y el operador de grúa resultó herido.
Se han recuperado los restos del helicóptero así como el registrador combinado de datos de vuelo y comunicaciones en cabina de vuelo con el que iba equipado. La descarga tanto de los datos como de las comunicaciones se ha llevado a cabo en las instalaciones del organismo inglés de investigación de accidentes (AAIB) de forma satisfactoria. Las primeras inspecciones a los restos recuperados, los datos de la trayectoria radar y los datos del registrador de vuelo indican que la aeronave impactó contra el mar en vuelo recto, estabilizado y actitud nivelada.
