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A320/QZ8501: Como consecuencia del fallo de una soldadura se repitieron errores informáticos y la pérdida del control de vuelo

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Yakarta, IND, 1 de diciembre de 2015.- El accidente en el que fallecieron 162 personas del vuelo QZ8501, el 28 de diciembre de 2014, cuando cubría la ruta Surabaya-Singapur, según hoy ha revelado en rueda de prensa el Comité Nacional de Seguridad del Transporte de Indonesia, se pudo producir debido a la pérdida de control de la aeronave, debido a una grieta en la unión de una soldadura, que produjeron repetidos errores en el ordenador de control de vuelo del avión, lo que habría hecho ingobernable la aeronave y desembocó finalmente en el trágico accidente. El Informe Final presentado este martes por las Autoridades de Indonesia indica que el ordenador de control de vuelo falló cuatro veces antes de que la aeronave “entrase en un estado de bloqueo prolongado que estaba más allá de la capacidad de la tripulación de vuelo para recuperar la aeronavegabilidad…” INFORME FINAL DEL ACCIDENTE

Según Agencias, el avión del vuelo QZ8501 de AirAsia despegó de Surabaya, en la isla de Java, en la madrugada del 28 de diciembre de 2014 con 162 personas a bordo y tenía previsto aterrizar en Singapur unas horas más tarde. En el interior viajaban tres surcoreanos, un británico, un francés, un malasio, un singapurés y 155 indonesios, entre pasajeros y una tripulación de siete personas.

El avión volaba a una altura estable y dentro de los límites de peso y equilibrio cuando el piloto, antes de que se cortase la comunicación, solicitó permiso a la torre de control para subir de 32.000 pies a 38.000 para eludir una tormenta que había encontrado en su camino. En ese momento, el aparato sobrevolaba el mar al sur de la isla de Borneo.

La torre de control concedió el permiso pero el avión viró a la izquierda, subió hasta los 37.400 pies en 30 segundos y luego descendió a 32.000 pies en otros 30 segundos, antes de comenzar la caída mortal hacia el mar.

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