Aviación Digital, Sp.- El teniente coronel Pablo Estrada Martín, perteneciente al Ala 12 de la Base Aérea de Torrejón, ha fallecido este viernes tras el trágico accidente de un caza F-18 en la provincia de Teruel. Estrada, de 49 años, era el piloto de la aeronave que se estrelló en las cercanías de la localidad de Peralejos.
Nacido en Madrid el 24 de septiembre de 1975, Estrada deja atrás a su esposa y cuatro hijos. El teniente coronel contaba con una extensa trayectoria dentro del Ejército del Aire y del Espacio, con más de 2.358 horas de vuelo, de las cuales 970 fueron a bordo de un F-18. Destinado en la unidad de Fuerzas Aéreas del Ala 12, ejercía como jefe de dicha unidad.
Estrada formaba parte de la 51ª promoción del Ejército del Aire y del Espacio y participó en destacadas misiones internacionales. Fue jefe de la misión de Policía Aérea del Báltico (BAP 65) en Lituania desde abril hasta agosto de 2024. También estuvo desplegado en Afganistán en los años 2007 y 2008, participando en la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad (ISAF) en Herat.
Su carrera estuvo marcada por un elevado compromiso con la defensa nacional, lo que le valió importantes condecoraciones, entre ellas tres Cruces del Mérito Aeronáutico, la Cruz y la Encomienda de la Real y Militar Orden de San Hermenegildo, así como la Medalla OTAN por la misión ISAF.
La noticia de su fallecimiento ha conmocionado a compañeros y allegados, quienes destacan su profesionalismo y dedicación. El Ejército del Aire ha transmitido su más sentido pésame a los familiares y amigos de Estrada, uniéndose al duelo por su pérdida.
Cierre del espacio aéreo en la zona
Tras el accidente, se ha activado un operativo de rescate y búsqueda del copiloto, aún desaparecido. Las autoridades han cerrado el espacio aéreo en la zona para facilitar las labores de investigación y recuperación. Los equipos de emergencia siguen trabajando en la zona del siniestro para esclarecer las causas del accidente.
El Ejército del Aire tenía programado para el próximo lunes un homenaje en Peralejos a dos pilotos fallecidos en un accidente de caza ocurrido hace 40 años. Curiosamente, el siniestro de este viernes tuvo lugar a solo 5 kilómetros del lugar donde ocurrió el accidente en 1984.
Mi pésame a familiares y amigos.
Como ex piloto militar, he tenido épocas de cientos de horas de vuelo al año, y otros en que no llegaron a cien. La sensación de que me faltaba algo yendo a volar, era innegable en el segundo caso.
Si se compara con el vuelo de pilotos civiles, que hacen de media 600-900, se puede decir que el entrenamiento anual es deficitario en la aviación militar.
Si a eso le sumamos que pasando los 40-50 lo normal es perder facultades psico-físicas, para un vuelo militar en el que hay altas aceleraciones y vuelos a baja cota, creo que se debería implantar la medida de vuelo obligatorio en avión de doble mando. Más para pilotos cuyo cargo y responsabilidades en trabajos de oficina le imposibilita volar como un teniente recién destinado.
Mi comentario no pretende ser una conclusión anticipada de investigación, sino reducir factores contribuyentes que puedan salvar vidas en el futuro.