Madrid, SP, 22 de octubre de 2014.- Si hay un símbolo emblemático del desmadre aeroportuario, de la fiebre ladrillera en franca y pornográfica copulación con las infraestructuras faraónicas que condujeron, entre otras cosas, a la quiebra del casi desaparecido Ente Público patrimonio de los españoles de nombre AENA, es el esqueleto del hotel que saluda a los visitantes de la T2 del mayor aeropuerto del país, Madrid-Barajas. Pero amén de lo que desmejora esteticamente el recibimiento a nuestros visitantes, la falta de soluciones rápidas son una muestra más de inoperancia, falta de imaginación, y sobre todo, de autoridad con una empresa, SAMPOL, que por cierto es uno de los mayores proveedores energéticos (Central de Barajas), y adjudicataria del balizamiento de toda la red de AENA. Simplificando, que si AENA quisiera, tenía donde apretarle las tuercas a su proveedor para solucionar de una vez esta mancha visible en la Marca España. La demolición, por cierto, parece precisamente que es la solución más estúpida de todas las planteadas, e incluso costosa, puesto que no debería resultar muy complicado encontrar a alguien que quiera hacerse cargo de la finalización de un hotel dentro del mayor aeropuerto del país. Vamos que le pregunten por ejemplo al Sr.Hidalgo, que sabe de hoteles y de compañías aéreas, y quizás les de una solución. Por ejemplo.
Respuesta de AENA a la pregunta del Senador Narvay Quintero de Coalición Canaria sobre el hotel del T2
En relación con la información solicitada se indica que, dada la envergadura del proyecto, la voluntad de AENA, S.A. siempre ha sido la de alcanzar una solución satisfactoria para ambas partes y, por ello, se reunió en diversas ocasiones con los representantes de la arrendataria Hotel Aeropuerto Madrid Barajas, S.L. (en adelante «SAMPOL») con el objeto de encontrar una salida a la situación creada por los incumplimientos de ésta, pero sin renunciar en modo alguno a los derechos y facultades que le atribuía el contrato.
Los graves incumplimientos contractuales por parte de SAMPOL, su persistencia y la falta de solución a los mismos, han obligado a AENA, S.A. a la interposición de una demanda en defensa, no sólo de sus intereses, si no del de todos los usuarios de este aeropuerto. En dicha demanda AENA, S.A. reclama, entre otros conceptos, la devolución de la parcela por parte de SAMPOL y los daños y perjuicios que le han causado y le siguen causando los incumplimientos de SAMPOL; teniendo en cuenta que ésta se obligó contractualmente en enero de 2012 a concluir las obras de construcción del hotel en noviembre de 2012 y a empezar a explotar el hotel (con el pago del consiguiente canon) en diciembre de 2012.
En el curso del proceso judicial corresponderá al Juez determinar la cuantía del coste de la demolición de la estructura, si es que ésta se llegase a acordar.
En cualquier caso, AENA, S.A. ha solicitado a SAMPOL (en el proceso judicial mencionado) que en beneficio de ambas partes y del interés general anticipe la devolución de la parcela, con el objeto de que AENA, S.A. pueda seguir trabajando para poner a disposición de los usuarios del aeropuerto este importante servicio; y ello con independencia de que el pleito continúe en las restantes cuestiones y se dicte posterior sentencia sobre las reclamaciones económicas de ambas partes. A juicio de AENA, S.A. esa devolución inmediata de la parcela por SAMPOL es beneficiosa para ambas partes y permitiría agotar las posibilidades de intentar evitar una demolición. Se está a la espera de la respuesta de SAMPOL a la indicada solicitud.
AENA no puede valorar la sugerencia de tapar el edificio con una lona, ya que no le es posible acceder a la parcela, dado que la misma permanece en poder de SAMPOL.
Respuesta AENA: http://www.senado.es/web/expedientdocblobservlet?legis=10&id=143597
PREGUNTA ORIGINAL
En la pregunta 684/51287 este Senador se interesó por la concesión que AENA hizo a una UTE (Barceló Hoteles y Sampol) de un terreno para construir un hotel en el Aeropuerto de Madrid/Barajas, justo enfrente de las puertas principales de la Terminal 2. A raíz de la crisis el hotel se quedó a medio construir siendo una imagen lamentable para las miles de personas que transitan por el T2.
AENA respondió entonces (abril de este mismo año) que: – Tanto desde la Dirección del Aeropuerto de Madrid Barajas como desde los Servicios Centrales de AENA Aeropuertos se está trabajando intensamente desde hace tiempo en la búsqueda de soluciones que permitan continuar con el desarrollo de las obras del hotel interesado. Respecto al futuro del edificio, se espera que los intensos trabajos realizados por las distintas partes involucradas para encontrar soluciones, consigan a corto plazo resultados favorables, que permitan la continuación de las obras, la terminación del edificio y su puesta en funcionamiento. Lo de poner una lona que lo cubra con publicidad (aún cediendo el espacio gratis a una empresa de publicidad) en principio se ha descartado por caro.
¿Ha ofrecido AENA a agencias de publicidad que lo tapen cediendo el espacio de acuerdo con el concesionario actual de manera gratuita?, ¿a cuántas y cuáles han dicho no?
¿Cuál es el coste – exacto –de esa lona?
¿Es cierto que AENA quiere que haya una demolición controlada del hotel y se deje el terreno como estaba? ¿no han dado fruto entonces las intensas labores realizadas desde la Dirección del Aeropuerto de Madrid Barajas como desde los Servicios Centrales de AENA Aeropuertos para continuar el hotel?
¿Es cierto como dice el medio digital VozPopuli.com que el Presidente de AENA pidió a la empresa concesionaria que cedieran o regalara la estructura del inacabado hotel del T2 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas y AENA se olvidaba de todo?
¿Es cierto que AENA y la empresa concesionaria del inacabado hotel del T2 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas se pelean en los juzgados?, ¿qué demanda AENA?
¿Calcula AENA que derribar esa estructura inacabada del hotel del T2 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas costaría tres millones de Euros?
Finalmente, ¿va a AENA a reconsiderar la sugerencia de taparlo con una lona para que la Marca España no se vea afectada por una gestión que no fructificó y de la que todos nos lamentamos?
+ Información​ sobre el HOTEL​:
Marca​ ​España – Tras denunciarlo el Senador Narvay Quintero (Coalición Canaria) AENA exige dinamitar hotel T2 Barajas
​VOZPOPULI:
http://vozpopuli.com/actualidad/48766-aena-exige-a-sampol-que-dinamite-el-esqueleto-del-hotel-que-no-va-a-construir-en-barajas
Quintero lanza una pregunta sobre el hotel fantasma
La inadmisible presentación de la «Marca España» al pasajero de la T2
http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=22664&NotDesignId=4
ESPERA QUE LOS «INTENSOS TRABAJOS» PERMITAN REANUDAR LAS OBRAS
El Gobierno descarta cubrir un hotel a medio construir frente a la T2 de Barajas por el alto coste de la lona
http://www.europapress.es/turismo/transportes/aeropuertos/noticia-gobierno-descarta-cubrir-hotel-medio-construir-frente-t2-barajas-alto-coste-lona-20140422140505.html
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Dicen que tapar con publicidad es inviable
AENA responde al Senador Quintero que el esqueleto delhotel fantasma de la T2 no afecta a la Marca España
http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=22859&NotDesignId=4
