Aena certifica con sus datos la dimensión del expolio privatizador

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Madrid, SP.- Cada vez que Aena “la pía” con sus beneficios pingües, se reafirma más que la operación que materializó el Gobierno del PP, instigada, inspirada y aplaudida por el PSOE, en febrero de 2011 con la salida a Bolsa del Ente Público, era y es un expolio auténtico al contribuyente español cada vez más difícilmente disimulable ante la ciudadanía. Es decir que el “negocio” fué nefasto para el contribuyente y el Patrimonio Nacional, y magnífico para los accionistas que aún se quitan las telarañas de lo que Vargas, el del Campanazo, estaba perpetrando, incrédulos. Tiempo al tiempo, que todas estas extrañas operaciones campaneriles -como la de Bankia y Rato- acaban rindiendo cuentas en la Administración de Justicia española. Presuntamente claro.

Las notas de prensa de Aena sobre los resultados económicos van dirigidas no al público objetivo de nuestra publicación, sino a una porción del mismo como son los accionistas mayoritarios que a buen seguro pinchan en Google buscando información sobre su “inversión”. Estos panfletos quieren apuntalar la idea de que la magnífica gestión en una Aena privatizada al 49%, frente a un Ente Público, sobre el que luego nadie rinde cuentas en caso de fracaso o quiebra.

Los números son sencillos, una generación de caja operativa por valor de 1.091,9 millones de euros, significa, como la propia Aena reconoce en su mensaje a sus accionistas, ha servido para “reducir significativamente el endeudamiento neto de la compañía”. Por cierto recientemente cifrado en 14.000 millones por el propio Vargas en Sede Parlamentaria. Es decir a este ritmo, la deuda de la época de la gestión de Blanco, Lema, Librero y Marín en los años de “sangre y fuego” hacia la privatización, en unos 7 años, es decir, para 2020 estará amortizada. La diferencia está en que cuando esos años hayan pasado, el Estado, es decir todos los contribuyentes, habrán perdido el 49% de los activos de los que disponíamos una década antes.

El panfleto de AENA, lo justifica así:

El EBITDA de Aena alcanza los 1.054,3 millones de euros en los seis primeros meses de 2017, un 13,2% más

 La generación de caja operativa, con 1.091,9 millones de euros, experimenta un incremento del 9,2%, lo que ha permitido reducir significativamente el endeudamiento neto de la compañía

Los ingresos totales consolidados aumentaron hasta los 1.861,6 millones de euros, un 7,5% más que en 2016, destacando la evolución de los ingresos comerciales que experimentan un crecimiento del 11,7%

  •   El tráfico de pasajeros en la red de Aena en España ascendió a 113,4 millones, un 9,1% más que entre enero y junio de 2016
  •   El beneficio neto, de 460,9 millones de euros, aumenta un 36,1% excluyendo efectos extraordinarios en 201626 de julio de 2017

    Aena ha alcanzado en los seis primeros meses de 2017 un beneficio bruto de explotación (EBITDA(1)) de 1.054,3 millones de euros, un 13,2% más que entre enero y junio de 2016.

    El beneficio neto se sitúa en ese periodo en 460,9 millones de euros, un 36,1% más que en el primer semestre de 2016 excluyendo efectos extraordinarios. Estos efectos hacen referencia al impacto extraordinario positivo en 2016 de las reversiones de provisiones por procedimientos judiciales relacionados con expropiaciones de terrenos del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas que ascendió a 204,9 millones de euros antes de impuestos.

    Los ingresos totales aumentaron hasta los 1.861,6 millones de euros, lo que supone un incremento del 7,5% con respecto al primer semestre del año anterior. De ellos, destacan los ingresos comerciales (el 25,9% del total), que con 482,7 millones de euros crecen un 11,7%.

En este apartado cabe también citar la aportación a los ingresos de la actividad internacional, en la que el Aeropuerto de Luton contribuye con 97,6 millones de euros.

Especialmente significativo resulta el incremento de la generación de caja de la compañía (cash flow(2)) que alcanza los 1.091,9 millones de euros frente a los 999,9 millones del primer semestre de 2016, un 9,2% más.

La mejora de resultados de Aena y su reflejo en la generación de caja ha hecho posible la reducción de la deuda financiera neta(3) hasta 7.846,2 millones de euros frente a los 8.228 millones de euros al cierre de 2016. De esta forma el ratio de endeudamiento, medido como Deuda Financiera Neta sobre EBITDA(3), se reduce hasta 3,2 veces, frente a las 3,6 veces registrado en 2016. Cabe recordar que este proceso de desapalancamiento se ha producido de forma gradual desde 2011 cuando este ratio se situó en 13,7 veces EBITDA.

Tráfico de pasajeros

En cuanto a los pasajeros registrados en los aeropuertos de la red de Aena en España en los seis primeros meses de 2017, la cifra se situó en 113,4 millones de viajeros, un 9,1% más que en 2016. De ellos cabe destacar la importante contribución del tráfico internacional, que representa un 70% del total.

Incluyendo los datos del Aeropuerto de Luton, la cifra de pasajeros de Aena asciende a 120,9 millones, un 9,4% más que en el mismo periodo de 2016. Entre enero y junio el Aeropuerto de Luton registró 7,5 millones de pasajeros.

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