Madrid, SP, 17 de septiembre de 2014.- La deuda de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) se situará en 8.780 millones de euros en 2017, lo que supondría una reducción del 27,4% respecto a los 12.094 millones de euros con que cerrará 2014, según las estimaciones realizadas por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
La CNMC estima que el gestor aeroportuario podría recortar su deuda en 3.285 millones euros en cuatro años, desde los 12.065 millones alcanzados en 2013, si bien espera un aumento del 0,2% para este año respecto al año pasado.
Asimismo, proyecta un beneficio bruto de explotación (EBITDA) de 2.053 millones para 2017, un 31,8% más respecto a los 1.558 millones alcanzados en 2013 y un 20,6% por encima de las previsiones para 2014.
Los datos esperados por la CNMC toman como base las cifras recogidas en el PAP 2014-17 presentado en septiembre de 2013 por Aena, donde se preveía un crecimiento de las tarifas aeroportuarias del 4,5% en 2015. Por ello, fuentes del ente aeroportuario advierten de que dichos datos podrían conducir a error, ya que no contemplan el efecto de la congelación de tasas que pretende implementar Fomento hasta 2015.
Ante al crecimiento del EBITDA y la reducción del nivel de la deuda total, en 2017, la CNMC calcula que Aena necesitará 4,28 años para amortizar su deuda con el EBITDA generado en ese año, menos que en 2013, cuando calculaba 7,74 años.
210 MILLONES DE PASAJEROS PARA 2017.
En cuanto al tráfico, el informe estima un aumento para el conjunto de la red en 2014 del 2,6%, hasta 192,2 millones de viajeros transportados, sustentado en el comportamiento de la demanda internacional, con un crecimiento del 3,9%, dado que el tráfico nacional seguiría todavía en tasas negativas.
En esta línea, prevé que el crecimiento de los pasajeros continúe y se acelere anualmente, hasta alcanzar los 198 millones de pasajeros para 2015, un 3% más, y los 210 millones en 2017, un 12,1% más respecto a los 187 millones de viajeros transportados en 2013.
De cumplirse las previsiones de la CNMC, el gestor alcanzaría los niveles de tráfico de 2007, que contrarrestaría el escenario de congelación de las tarifas aeroportuarias establecido.
El organismo considera que la sobrecapacidad del gestor, estimada en mas de 98 millones de pasajeros sobre la base del tráfico de 2013, permitirá absorber los crecimientos previstos, al menos en el corto y medio plazo, "sin necesidad de acometer inversiones en nuevas infraestructuras".
SOSTENIBILIDAD FINANCIERA.
Asimismo, ve "razonable" el incremento previsto en los ingresos aeroportuarios del 7,58% entre 2014 y 2017, teniendo en cuenta la evolución positiva del tráfico de pasajeros en la red de Aena.
A la luz de estos datos, la CNMC destaca una mejora de los indicadores de solvencia en el periodo 2014-2017, teniendo en cuenta la estrategia de incremento y diversificación de las fuentes de ingresos de la red que está acometiendo Aena, unido a una "política inversora muy contenida con respecto a los ciclos anteriores de grandes inversiones", que se concentra esencialmente en el mantenimiento de los activos existente.
Ante esto, el organismo ha afirmado que la sostenibilidad financiera de la red de aeropuertos hasta 2017 "estaría asegurada", dados los "mejores indicadores que los evaluados en el anterior informe referido a 2014", si bien advierte de que la congelación de las tasas hasta 2025 provocaría "riesgo excesivo" de déficit.
