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octubre, lunes 3, 2022

AENA recurre a los tribunales para modificar las tarifas a las compañías aéreas

Aena apela al Tribunal Supremo para cambiar las tarifas

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Aviaciondigital, Sp.- La última colisión entre Aena y Aviación Civil se ha producido a raíz de un informe pericial de la empresa Deloitte y cuyo objetivo es que se reabra el análisis de compensaciones que serían cargadas al sistema tarifario que soportan las aerolíneas, según informa Capital Radio.

Con unas cifras basadas en la diferencia entre el EBIT esperado y el obtenido, -el indicador del beneficio de explotación de una empresa sin incluir los ingresos y gastos por impuestos e intereses-, y que arrojan una importante cifra déficit para el gestor, Aena apela al Tribunal Supremo para cambiar estas tarifas, proponiendo que la actualización se realice tomando el periodo comprendido entre los años (2027-2031), y no el actual quinquenio regulado (2022-2026), para salvar así a las aerolíneas de la repercusión del coste de las tarifas.

Además, Aena sigue defendiendo que el Dora, un documento elaborado por el Gobierno para regular y garantizar el uso adecuado de las infraestructuras aeroportuarias, establece mecanismos extraordinarios para compensarle y resolver esta situación.

Lo que busca el gestor, es una reparación de sus cuentas por impacto que supuso en ellas la pandemia, y que obligó al cierre de aeropuertos y a la inversión en medidas para protección de los viajeros, por lo tanto, trata de alcanzar un reequilibro económico a raíz de la crisis del coronavirus. Aena en 2020 pasó a perder alrededor de 127 millones de euros, además de la caída que supuso la reducción del tráfico de pasajeros, de más del 70%.

El problema radica en la negativa de las aerolíneas a asumir la aplicación del artículo 27 de la Ley 18/2014 para realizar cambios en el DORA, ya que esto perjudicaría el reparto equitativo de los costes de la pandemia y especialmente a las aerolíneas.

El procedimiento de modificación del DORA puede ser abierto por petición de Aena, que ha asegurado seguirá luchando por la apertura de un documento que, de luz al déficit contraído por la crisis sanitaria, y Aviación Civil tendrá que convocar al gestor aeroportuario, a las aerolíneas, a la CNMC y a la Agencia Española de Seguridad Aérea, que tendrán mucho trabajo por hacer para poder llegar a un acuerdo en cuanto a tasas se refiere.

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