Aviación Digital, Sp.- Según informó el pasado 17 de agosto de 2026 el Ministerio de Defensa, los primeros ejemplares del programa VIGMA ya han llegado a sus bases de destino para sustituir a la veterana flota de vigilancia marítima, con un calendario de entregas que se prolongará a lo largo de este año.
El programa VIGMA
El programa de Vigilancia Marítima (VIGMA) contempla la adquisición de 34 aeronaves Airbus C295 en distintas configuraciones para el Ejército del Aire y del Espacio: 8 unidades en versión de patrulla marítima (MPA, por sus siglas en inglés), 8 en versión de búsqueda y rescate (SAR) y 18 en variantes de transporte táctico. Todas las aeronaves se ensamblan en la planta que Airbus tiene en Sevilla, uno de los principales centros de producción de aviones militares de la compañía europea en el sur del continente. El primer C295 del contrato, en versión SAR, fue entregado oficialmente el 24 de junio de 2026 con destino a la base aérea de Gando, en Canarias.
Características técnicas
El C295 es un avión de transporte táctico y misiones especiales, de ala alta y motorización doble, equipado con dos turbohélices Pratt & Whitney Canada PW127G. Alcanza una velocidad de crucero de 550 km/h y una velocidad máxima de 576 km/h, con una autonomía de hasta 11 horas de vuelo y una capacidad de carga de 9.250 kilogramos. Su techo de servicio operativo es de 7.620 metros. En sus versiones de patrulla marítima y SAR, el avión incorpora sensores electroópticos, radar de vigilancia de superficie y sistemas de detección que le permiten operar en misiones de rescate, lucha contra el narcotráfico y control de la inmigración irregular en el mar. Fernando Ciria, director de marketing de aviones de vigilancia y transporte táctico de Airbus, ha destacado que la versión de patrulla marítima del C295 es «la más completa» desarrollada hasta ahora por la compañía para este segmento.
Sustitución de la flota veterana
Los nuevos C295 sustituirán a la flota de aviones de vigilancia que el Ejército del Aire y del Espacio ha operado durante las últimas décadas en misiones de patrulla marítima y salvamento. Está previsto que a lo largo de 2026 se incorporen nuevas unidades en configuración SAR, junto con las primeras variantes de transporte del contrato. El Ministerio de Defensa no ha detallado públicamente el calendario completo de entregas de las 34 aeronaves ni el coste total del programa, por lo que estos datos permanecen, de momento, sin confirmación oficial.
Un programa clave para la industria española
El programa VIGMA no solo tiene una dimensión operativa para las Fuerzas Armadas, sino también industrial: refuerza la carga de trabajo de la planta de Airbus en Sevilla y de su cadena de proveedores en España, en un momento en el que el fabricante europeo compite con otros programas internacionales de aviones de patrulla marítima y transporte táctico de tamaño medio. El C295 es en la actualidad uno de los productos de mayor éxito comercial de Airbus Defence and Space, con clientes en más de una treintena de países, y España se convertirá con este contrato en uno de los mayores operadores mundiales del modelo.
