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febrero, jueves 22, 2024

Airbus realiza la primera demostración de vuelo a gran escala en Europa

Esta demostración ha empleado dos cazas, un helicóptero y drones, convirtiéndose en un hito para la compañía

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Aviación Digital, Sp.- Dos cazas, un helicóptero y cinco portadores remotos no tripulados se han unido para protagonizar la primera demostración de vuelo multidominio a gran escala de Europa llevando a cabo una misión, dirigida por Airbus, que podría ocurrir en situaciones de la vida real. El proyecto Future Combat Air System (FCAS) Manned-Unmanned Teaming Demonstrator pasará ahora a la siguiente fase: allanar aún más el camino para el FCAS desarrollando un demostrador de portador remoto (RC) volador en los próximos años.

«Con la demostración de vuelo multidominio, o MDFD, hemos demostrado por primera vez en Europa cómo funcionan las capacidades y funcionalidades de los equipos tripulados-no tripulados con hasta diez activos conectados en un escenario inspirado en la vida real y en condiciones casi operativas», declaró Jean Brice Dumont, Director de Sistemas Aéreos Militares de Airbus. «Este es un ejemplo más de cómo superamos los límites y somos pioneros en tecnologías para que nuestros clientes puedan cumplir sus misiones: salvar vidas y garantizar un futuro mejor para todos nosotros«.

En la demostración llevada a cabo a finales del verano de 2022, los cazas, helicópteros y aviones no tripulados se conectaron a través de un enlace compacto de datos en red aerotransportada (CANDL) que les permitió interactuar a la perfección sobre Rovajärvi, Finlandia, y ayudar a librar al mundo de un ficticio señor de la guerra.

Un Learjet 35 de GFD, filial de Airbus, actuó como caza sustituto, con la tripulación a bordo al mando de los portadores remotos, representados por cinco drones Airbus Do-DT25 modificados. Dos de ellos estaban equipados con sensores de Medidas de Apoyo Electrónico (ESM) de la empresa asociada MBDA Alemania para detectar las posiciones de los misiles tierra-aire del ficticio señor de la guerra. Los tres restantes estaban equipados con cámaras electroópticas (EO) que grababan y confirmaban visualmente la ubicación de las defensas aéreas. Además, un caza simulado que actuaba como avión de mando y control era visible en las pantallas de la carpa de visitantes, donde los representantes contratistas de las fuerzas armadas alemanas y finlandesas seguían la demostración.

Mientras se eliminaba la defensa aérea, las tropas de tierra solicitaron apoyo aéreo cercano a través de un Controlador Conjunto de Ataque Terminal (JTAC) avanzado para que les ayudara a extraer al ficticio caudillo delincuente. Un helicóptero Airbus H145M respondió inmediatamente, ayudando al equipo a cumplir su misión. Paralelamente, el H145M se unió a uno de los EO RC para vigilar los alrededores y proporcionar datos de reconocimiento a las fuerzas especiales. La tripulación del helicóptero dirigía el RC directamente desde la cabina, mientras que el flujo de vídeo del Do-DT25 se transfería directamente al H145M. El JTAC, situado cerca de las tropas en tierra, coordinó el ataque mediante una notificación digital de emergencia (solicitud de 9 líneas) al helicóptero y asumió parcialmente el mando y control de un EO RC para evaluar finalmente el efecto de la operación.

El MDFD concluyó la segunda fase del denominado proyecto FCAS MUM-T (Future Combat Air System Manned-Unmanned-Teaming) Demonstrator, financiado por la oficina de adquisiciones alemana BAAINBw. Ahora el proyecto va a entrar en la Fase III, que llevará a la maduración de las capacidades existentes y al desarrollo de otras nuevas para permitir las operaciones iniciales en la década de 2030 con los aviones de combate existentes y los portadores remotos desarrollados para entonces. Airbus y BAAINBw acaban de firmar un contrato inicial para su puesta en marcha.

Los portaaviones remotos con diferentes tamaños y capacidades son activos vitales para el FCAS, donde operarán en equipo con el caza tripulado de nueva generación y el Eurofighter, conectados a una red de combate en la nube cibersegura. Operando bajo el mando de un avión de combate tripulado, los RC proporcionan una mejor protección a los pilotos al tiempo que mejoran la envolvente operativa y la capacidad de actuar en situaciones de riesgo.

Demostración de vuelo multidominio – los socios

El MDFD fue dirigido por Airbus en cooperación con la Bundeswehr alemana, las Fuerzas de Defensa finlandesas y socios industriales como la empresa de misiles MBDA Alemania, el proveedor de enlaces de datos de redes aerotransportadas compactas Patria, la empresa emergente de tecnología de autonomía y misión HAT.tec y el proveedor de sistemas de lanzamiento de drones Robonic.

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