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junio, martes 28, 2022

APROCTA se reune con la cuestionada CIAIAC para hablar de punteros láser

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Madrid, SP, 10 de junio de 2013.- La Junta Directiva de la Asociación de Controladores de Tránsito Aéreo, APROCTA, se ha reunido con la CIAIAC. Este cuestionado organismo, tras sus criticadísimos y cuestionados informes en los últimos tiempos, habría ofrecido a APROCTA, el estudio de la incidencia de los apuntamientos láser en la seguridad operacional, como si no hubiera otras cuestiones de mayor relevancia a día de hoy afectando directamente a la safety en España. Tras una reunión hace escasos meses con Carmen Librero, la Asociación Profesional de los controladores, ahora lo hace con una Comisión, que tambien estaba en activo, presidida siempre por R.Arnaldo, cuando aquella era Directora de Navegación Aérea, se obtuvo como resultado el increíble índice de 47 cuasicolisiones sobre el espacio aéreo español-2010- y donde la CIAIAC ni estuvo ni se la esperaba. La coherencia suele ser tambien una virtud en aviación.

(NP APROCTA)

LA CIAIAC PROPONE A APROCTA QUE ESTUDIE LA INCIDENCIA DE LOS APUNTAMIENTOS CON LÁSER EN LA SEGURIDAD OPERACIONAL

Representantes de la Junta Directiva de la Asociación de Controladores de Tránsito Aéreo se reunieron con la Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación Civil

La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (Ciaiac) ha solicitado a la Asociación de Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo (Aprocta) que colabore en la realización de un estudio sobre la incidencia de los apuntamientos con láser, que se producen e inmediaciones de aeropuertos, en la seguridad operacional en el ámbito del control del tránsito aéreo.

Para la Ciaiac, es importante la cooperación de Aprocta en el estudio de sucesos relacionados con la seguridad operacional, en el ambito del control aéreo, como es el caso de los cada vez más frecuentes apuntamientos láser, las incursiones en espacio aéreo restringido de aeronaves VFR (Reglas de Vuelo Visual), declaración de emergencia o urgencia de aeronaves por cortos de combustible, entre otros.

La Comisión valora la aportación que. desde Aprocta. se puede hacer a este tipo de investigaciones en base a la experiencia operativa y profesional de los miembros de la asociación profesional.

Esta propuesta se planteó a raiz de una reunión que se celebró entre la Ciaiac y representantes de la Junta Directiva de Aprocta. En el encuentro se expuso la posibilidad de identificar sucesos o eventos que, aunque se produzcan de forma ocasional y su severidad no sea suficiente para la apertura de una investigación, se considera necesaria la posible realización de un estudio de seguridad.

Asimismo, durante la reunión se estudió la posiblidad de cooperación de Aprocta en la investigación de accidentes o incidentes graves, a través de la figura del experto, tal y como se contempla en el Anexo 13 del Reglamento 996/2010.

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