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Asia-Pacífico necesitará 11.000 aviones los próximos 20 años

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Toulouse, FR, 11 de febrero de 2014.- Las compañías de la región Asia-Pacífico liderarán la demanda de aeronaves de más capacidad y mayor eco-eficiencia para los próximos 20 años, según el estudio realizado por el fabricante europeo Airbus, Global Market Forecast (GMF). 10.940 aeronaves es la estimación de aviones de pasajeros y carga que serán necesarios para las próximas dos décadas, esto es para el período 2013-2032. Lo que representa un 37% de las entregas, y un 42% del valor de mercado, cifrado en 1,8US$ trillion. Por encima del valor de las entregas previstas en Norteamérica, Europa y Oriente Medio, debido a que fundamentalmente se tratará de aviones de fuselaje ancho.

En el mercado de aviones de pasajeros, la previsión indica que se doblará el número de aeronaves en los próximos 20 años en la región Asia-Pacífico, pasando de los 4.960 actuales a 12.130, según un crecimiento estimado del tráfico aéreo anual a un ritmo del 5,8%, lo que supondrá reemplazar cerca de 3.770 aeronaves de las que hoy prestan servicio.


Este cálculo se hace teniendo en cuenta que 25 de las 89 megaciudades en 2032 estarán ubicadas en esta región. Asia-Pacífico será el hogar de 90 lugares donde más de un millón de pasajeros usarán el avión. El tráfico aéreo se concentrará alrededor de éstas, con grandes aviones que necesitarán mejorar su eficiencia, así como los aeropuertos que deberán ser capaces de mejorar su capacidad. Como resultado de este crecimiento, Airbus hace una previsión de que se adquirirán 4.130 aviones de fuselaje ancho en los próximos 20 años, o lo que es lo mismo un 46% de la demanda total en esta región.

Hoy en día el A330 bimotor es utilizado intensivamente en la región por sus aerolíneas para vuelos internacionales, pero tambien va adquiriendo importancia en la comunicación regional. Esto hará que sean necesarios 3350 nuevos aviones para poder hacer frente a esta creciente demanda, lo que hará necesario que 780 nuevos aviones de más de 400 asientos como el A380 sean necesarios en los nuevos aeropuertos que se están construyendo.

En este mercado singular, el crecimiento de las operaciones lowcost establece en el estudio que habrá tambien una demanda de A320/321 en crecimiento. Desde el año 2000 la capacidad de los aviones por las compañías de bajo coste ha crecido cerca de un 50%. En los próximos 20 años se estima que la región necesitará 6.810 nuevas entregas de este tipo que representan más de un tercio a nivel mundial.

Según el CEO de Airbus, J.Leahy, "continuaremos dominando este mercado, dado que tenemos el avión que las compañías de la región Asia-Pacífico necesitan"

Carga aérea

Airbus piensa que seguirá dominando el sector carguero en el mercado global. La previsión es que los cargueros en la región Asia-Pacífico se triplicarán psando de los 300 actuales a cerca de 970, lo que representará la tercera parte del mercado de carga en 2032 a nivel mundial. Muchos de estos aviones serán fruto de la reconoversión de los aviones de pasajeros a aeronaves de carga. De nueva construcción estiman que serán unos 270. Como sucede en otras regiones del mundo el 30% estarán en el segmento de 45-70 toneladas de capacidad, que son los de tipo medio de fuselaje ancho tipo A330.

En resumen Asia-Pacífico capta el 31% actualment de aviones fabricados por Airbus, con más de 2.400 aviones del fabricante en servicio para más de 100 operadores en esta región, y más de 1.700 pedidos de clientes para entregar en el futuro. Esto representa un tercio del total de la cartera de Airbus, lo que da una idea de la importancia de esta región en el rápido crecimiento de la industria de fabricación de aeronaves civiles. Sólo en 2013 Airbus conseguía el 80% de los encargos en la región, lo que supone unos pedidos de 379 aeronaves nuevas. Airbus entregaba 331 aviones nuevos el pasado año, lo que representa el 50% de nuevos aviones entrados en servicio en esta región.
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