Aviación Digital, Sp.- La modernización de las flotas de emergencia aérea en Europa avanza hacia helicópteros más versátiles, con mayor disponibilidad y cabinas adaptables. En ese contexto, Avincis ha firmado con Airbus Helicopters un contrato por hasta 15 H145, un movimiento que refuerza su capacidad para servicios médicos de emergencia, búsqueda y rescate y transporte asociado al sector energético.
Un contrato centrado en misiones críticas
Avincis y Airbus Helicopters han firmado un contrato por hasta 15 helicópteros Airbus H145. Según Airbus, las aeronaves se desplegarán en la red europea del operador, con especial foco en los países nórdicos, Italia y España, para servicios médicos de emergencia en helicóptero, HEMS y otros segmentos como el transporte offshore.
El anuncio se comunicó ayer desde Donauwörth, Alemania, sede industrial clave de Airbus Helicopters. En paralelo, Avincis presentó la operación como parte de una adquisición más amplia de 30 aeronaves: 15 H145 de cinco palas y 15 helicópteros Leonardo cinco AW139 y diez AW169, con entregas previstas entre 2028 y 2031.
John Boag, consejero delegado de Avincis Group, afirmó que el pedido refleja la confianza de la compañía en el mercado de servicios aéreos de emergencia y subrayó que la propiedad de aeronaves aporta mayor control sobre disponibilidad, configuración y costes a largo plazo.
Por qué el H145 encaja en HEMS, SAR y offshore
El H145 es un helicóptero bimotor ligero de uso multimisión. Airbus destaca que está propulsado por dos motores Safran Arriel 2E, cada uno gestionado por control digital de plena autoridad del motor FADEC, y equipado con la suite de aviónica Helionix y piloto automático de cuatro ejes.
Para un operador como Avincis, esa combinación es relevante porque reduce carga de trabajo en cabina y facilita operaciones en perfiles exigentes: aproximaciones a helisuperficies hospitalarias, misiones de búsqueda y rescate, SAR, por sus siglas en inglés, transporte de equipos médicos, apoyo a parques eólicos offshore y evacuación médica, medevac. Airbus indica que el H145 puede configurarse para servicios de emergencia, transporte de pasajeros, operaciones policiales, SAR y offshore.
La versión de cinco palas recibió la certificación de la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea EASA en 2020. Esa certificación cubrió capacidades como operaciones con un solo piloto, reglas de vuelo instrumental IFR, operaciones Cat.A/VTOL y uso de gafas de visión nocturna.
Impacto para España y la red europea de Avincis
El contrato tiene lectura directa para España. Airbus señaló que los H145 se desplegarán en la red de Avincis, reforzando su presencia en los países nórdicos, Italia y España. Avincis afirma en su web corporativa que en España es proveedor de servicios de emergencia aérea, búsqueda y rescate, extinción de incendios y oil & gas, con presencia en casi todas las regiones, 90 bases operativas, 120 aeronaves y tres centros de mantenimiento.
En términos de mantenimiento, reparación y revisión, MRO, la incorporación de nuevos H145 podría facilitar cierta homogeneización operativa si se integran con flotas ya existentes de Airbus en la compañía. Avincis declara que su flota Airbus incluye Super Puma, H145, H135 y AS350/355, con los H145 y H135 dedicados principalmente a HEMS y offshore energy.
Un acuerdo dentro de una renovación de flota más amplia
Aunque el titular industrial se centra en Airbus, la operación comunicada por Avincis es más amplia. La compañía habla de 30 aeronaves adicionales para sostener crecimiento a largo plazo, atender contratos existentes y abrir nuevos mercados y servicios.
Tres de los AW169 del paquete Leonardo se destinarán a Suecia, donde Avincis ha sido adjudicataria de un contrato HEMS conjunto para Region Uppsala y Västra Götalandsregionen, con una duración de hasta 10 años y una aeronave dedicada por región más una tercera de respaldo compartido.
Matthieu Louvot, consejero delegado de Airbus Helicopters, afirmó que el acuerdo confirma la versatilidad del H145 para pasar de misiones EMS a requisitos de transporte offshore eólico y energético.
