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marzo, jueves 28, 2024

Confianza en el arbitraje

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  • El objetivo de los controladores es llegar a un acuerdo estable y duradero, similar al que tienen nuestros colegas europeos. En este sentido, confiamos plenamente en el criterio del árbitro designado dada su capacidad y solvencia demostrada por lo que nos ponemos a su total disposición. Además, el árbitro tiene la posibilidad de contar con asesores internacionales para todas aquellas materias que considere, tal y como se ha acordado por las partes de la negociación.

  • Todas las propuestas presentadas por los controladores han tenido en cuenta tanto aspectos técnicos (las normas de Eurocontrol y de la OACI, Organización Internacional de la Aviación Civil, la agencia de las Naciones Unidas que regula la aeronáutica mundial) como económicos (tendencia a la privatización y el espacio aéreo único, entre otros).

  • El periodo de negociación ha concluido con resultados muy poco positivos. Como hemos venido diciendo a lo largo de estas semanas, la voluntad de negociar por parte de AENA no ha existido en ningún momento. No obstante, la figura del Secretario de Estado de Transportes y su compromiso de tutelar y supervisar la negociación propició una esperanza en este colectivo. Por ello, lamentamos que el Secretario de Transportes no haya asumido esta responsabilidad a lo largo del proceso que ahora cambia de escenario.

  • Hemos de reiterar que en esta negociación no se han tratado temas relacionados con los salarios de los controladores. USCA ya aceptó en agosto de este año la propuesta de AENA, aún cuando suponía un descenso del salario de un 40%.

  • Se han alcanzado acuerdos en materia de seguridad laboral, pero quedan pendientes la mayoría de asuntos relacionados con las condiciones de trabajo del colectivo. A efectos orientativos, se ha acordado tan solo un 5% del futuro convenio colectivo.

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