18.3 C
Madrid
mayo, lunes 17, 2021

Confusión al máximo sobre el cierre parcial de la FAA

Nuestros monogáficos

- Publicidad -spot_img

Ray LaHoodSegún informa El Nuevo Herald, en su edición digital en español, la FAA de los EE.UU., habría cerrado parcialmente sus operaciones desde primeras horas de hoy sábado. Consecuencia unas 4.000 personas que prestaban sus servicios para la Agencia se habrían quedado sin empleo, y se suspendería el cobro de impuestos federales de los pasajes de las compañías aéreas. La falta de acuerdo entre senadores demócratas y republicanos ayer viernes estaría detrás de esta increíble noticia.

Se trata de una cuestión legislativa relacionada con la extensión de la autoridad operativa de la Agencia Federal. La cuestión resulta complicada de entender a priori, pues presuntamente una iniciativa auspiciada por los republicanos esta semana habría supuesto la extensión de la autoridad operativa de la FAA hasta mediados de septiembre. Pero, he aquí lo contradictorio en apariencia, entre el articulado, esa misma propuesta en la parte de dotación de fondos, eliminaría 16,5 millones de dólares en los subsidios a los servicios de aviación a aeropuertos, que afectan fundamentalmente a la atención a zonas rurales.

Este recorte es considerado inaceptable por los demócratas del Senado, en minoría, más aún al resultar bloqueada la extensión propuesta por estos por los republicanos.

Ray LaHood, Secretario de Transporte de los EE.UU., ha realizado casi un llamamiento desesperado para la aprobación inmediata por parte del Congreso de un Proyecto de Ley para la FAA.

El secretario de Transporte, Ray LaHood, y la Administración Federal de Aviación Administrador Randy Babbitt realizaron ayer un llamamiento al Congreso para aprobar una extensión de la autorización de la FAA a fin de evitar retrasos en la construcción de aeropuertos proyectados y lo que afecta a los correspondientes empleados. La corriente de la reautorización de la FAA expira a la medianoche de este Viernes, 22 de julio 2011.

Miles de empleos públicos y privados relacionados con la FAA estarían en peligro.
"El Congreso tiene que dejar de jugar con sus diferencias, y aprobar un proyecto de ley limpio FAA inmediatamente. No hay excusa para no hacer esto ", dijo el Secretario LaHood. "Importantes programas y proyectos de construcción están en juego. Este estancamiento se debe resolver. "

El Secretario LaHood también dijo: "Quiero tranquilizar a la población que vuela, ya que, durante este período, la seguridad no se verá comprometida."

"Vamos a ser forzados a tener que prescindir de empleados valiosos para la FAA, a menos que se resuelva esta situación rápidamente", dijo el administrador de la FAA Babbitt. "Estos empleados hacen todo, desde sacar dinero para los proyectos de construcción del aeropuerto, a la planificación de la seguridad aeroportuaria y la investigación NextGen. Los necesitamos en el trabajo. "

Si el Congreso no extiende las autorización de la FAA que emplea unas 4.000 personas, éstas entrarán en excedencia a partir del sábado 23 de julio 2011. Sin la autoridad competente, los impuestos no serán depositados en el Fondo Fiduciario para pagar a algunos empleados de la FAA. Los empleados que se pagan con cargo al Fondo Fiduciario y que manejan una variedad de funciones tales como: seguridad en los aeropuertos y las normas de ingeniería, planificación de seguridad de los aeropuertos, el Programa de Mejoramiento del aeropuerto, que administra las subvenciones de proyectos de construcción de aeropuertos y de Investigación, Ingeniería y Desarrollo, que incluye NextGen investigación y pruebas.

El Congreso ha extendido la autorización de la FAA de 20 veces por separado.

Sin una prórroga de un año completo, la FAA no será capaz de avanzar en más de $ 600 millones en proyectos de construcción de aeropuertos que incluyen trabajos bien remunerados para las comunidades locales en todo el país. Algunos de estos proyectos son:

GulfportBiloxi el aeropuerto internacional de proceder con la construcción de una ampliación de la terminal, la iluminación de rehabilitación de la pista, la rehabilitación de una calle de rodaje, y la rehabilitación de una carretera de acceso.
Aeropuerto RichmondInternational: proceder con la construcción de una nueva plataforma de la terminal Concourse A.
Dallas / Fort Worth International Airport: proceder con la construcción de calles de rodaje y la rehabilitación Y Z.
Aeropuerto LaredoInternational: continuar con la rehabilitación del sistema de materiales de ingeniería Arrestar que ayudará a proteger a los pasajeros si un avión sale de la pista.
Además, durante cada uno de los últimos 20 extensiones de corto plazo, el Programa de Mejoramiento de la FAA del aeropuerto sólo ha recibido pequeñas porciones de sus US $ 3,5 mil millones en dinero de la subvención.

Como resultado, los estados y los aeropuertos se han quedado a la espera de plan de proyectos o iniciar la construcción ya que la cantidad total disponible es desconocido. Algunos de los proyectos que ya están en marcha se están construyendo en etapas y el costo total del proyecto será probablemente más alto como resultado de ese enfoque.

Por ejemplo, en Wisconsin, el estado ha retrasado la aceptación de las ofertas de la construcción hasta que las autoridades saben la cantidad de fondos federales disponibles. A menos que la FAA recibe una mayor extensión, los proyectos en Wisconsin podría retrasarse hasta el próximo año ya que la temporada de construcción comenzarán a relajarse al final del verano.

- Publicidad -spot_img

Más artículos

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí

- Publicidad -spot_img
- Publicidad -spot_img

Todos los canales

Últimos artículos

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies