Claudia C./Aviación Digital, Sp.- El colectivo de controladores aéreos españoles, agrupados bajo la plataforma Controladores Unidos (CC.UU.), se presentará este miércoles 14 de mayo a las 17:00 ante la Comisión de Peticiones (PETI) del Parlamento Europeo. Lo harán para exponer una reivindicación urgente y de interés comunitario, como ha sido clasificada su Petición N.º 0087/2025, relativa a los cambios legislativos en España que han suprimido la posibilidad de jubilación anticipada a los 55 añospara este colectivo profesional.
La petición ha sido aceptada con carácter de urgencia y procedencia, una distinción que se concede a menos del 1% de las solicitudes que recibe la Eurocámara. En apenas cuatro meses, ha pasado todos los filtros del proceso comunitario, lo que representa un récord de admisión, acompañado ya por casi 600 adhesiones recogidas a través del sitio oficial del Parlamento Europeo.
¿Qué está en juego? Seguridad aérea, salud laboral y normativa europea
Los controladores aéreos, profesionales altamente cualificados y sometidos a elevados niveles de estrés, han contado históricamente con la posibilidad de retirarse anticipadamente a los 55 años mediante un sistema conocido como ERS55. Sin embargo, España ha eliminado este régimen en recientes reformas, obligando a estos trabajadores a extender su vida laboral sin una evaluación individualizada de las condiciones psicosociales o del riesgo operacionalque implica mantenerlos en activo a edades más avanzadas.
La Petición N.º 0087/2025, presentada por CC.UU., pide a las instituciones europeas que se tomen medidas para garantizar el cumplimiento de varias normativas europeas clave, entre ellas:
- El Reglamento (CE) nº 2096/2005, que establece los requisitos comunes para la provisión de servicios de navegación aérea en la UE.
- La Directiva 89/391/CEE, relativa a la mejora de la seguridad y la salud de los trabajadores en el trabajo.
- La Carta de los Derechos Fundamentales de la UE, específicamente el Artículo 28, que garantiza los derechos de negociación y acción colectiva.
Según los portavoces de CC.UU., la decisión del Gobierno español “vulnera principios básicos de salud ocupacional y pone en riesgo el estándar de seguridad aérea europeo”. También critican la ausencia de una evaluación independiente de los riesgos que implica esta reforma, en un entorno donde la precisión y la carga cognitiva no admiten margen de error.
Cinco organizaciones, una sola voz
Controladores Unidos está formado por cinco entidades profesionales independientes del sector:
- SPICA
- OCCA
- SNCA
- APCAE
- DdS (Declaración de Sevilla)
Juntas, representan a unos 600 profesionales de toda España, muchos de ellos en activo en torres y centros de controlrepartidos por la red de aeropuertos de AENA y ENAIRE. A través de esta alianza, los controladores buscan trascender las fronteras sindicales y políticas para poner el foco en la calidad del servicio público, la protección de los derechos laborales y la exigencia de cumplimiento normativo por parte del Estado español.
Esta comparecencia en Bruselas marca también un hito en la historia reciente del control del tráfico aéreo en España, ya que rara vez un colectivo técnico de estas características consigue trasladar una reclamación al corazón legislativo de la UE con un respaldo procesal tan rápido y contundente.
Europa examina a España: ¿se vulneran los derechos fundamentales?
El Parlamento Europeo no solo evaluará los aspectos legales de la petición, sino también las implicaciones humanas, técnicas y sociales del nuevo régimen de jubilación impuesto en España. El impacto potencial va más allá del país: sienta un precedente para otros Estados miembro donde los controladores aéreos podrían enfrentar reformas similares.
Desde el punto de vista del equilibrio entre salud y responsabilidad operativa, mantener a un controlador aéreo al frente de una pantalla de radar a los 64 años sin evaluación psicofísica adecuada desafía los principios básicos del sistema de navegación aérea europeo, basado en el rendimiento humano como uno de sus pilares.
Batalla por la dignidad profesional y la seguridad del espacio aéreo
Controladores Unidos no pide privilegios, aseguran sus portavoces. Lo que reclaman es que Europa obligue a los Estados miembro a respetar la seguridad como valor transversal, donde la normativa laboral no puede desvincularse de las consecuencias operativas.
“La seguridad aérea empieza por las condiciones de quienes gestionan el tráfico en nuestras terminales y cielos. Un controlador agotado, con fatiga acumulada y sin un horizonte laboral sostenible, es un eslabón débil en un sistema que no admite fallos”, afirman desde CC.UU.
