Aviación Digital, Sp.- La Policía Nacional en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha gestionado un total de 72.133 denuncias desde 2021 hasta el 7 de mayo de 2025, según una respuesta oficial del Gobierno a una pregunta escrita presentada por el senador Aniceto Javier Armas González (AHI-Agrupación Herreña Independiente) en el Senado.
Este volumen, que equivale a unas 18.000 denuncias anuales, refleja la intensa actividad de la Oficina de Denuncias y Atención al Ciudadano ubicada en la Terminal 4, la única que permanece operativa tras el cierre de la oficina homóloga en la Terminal 1 en julio de 2018.
Cierre de la Oficina de Denuncias en T1: Un retroceso en el servicio al pasajero
El cierre de la Oficina de Denuncias en la Terminal 1 ha generado críticas por dificultar el acceso de los pasajeros a este servicio. Los usuarios que deseen presentar una denuncia deben desplazarse hasta la Terminal 4, lo que supone una incomodidad añadida, especialmente en un aeropuerto que en 2024 registró un incremento del 9,9% en el volumen de pasajeros, superando los 66 millones de viajeros.
Según el Gobierno, esta decisión no ha afectado la calidad del servicio, ya que se ha optimizado la atención en la Terminal 4 y se han incrementado los efectivos policiales en 92 agentes desde 2018. Sin embargo, el sindicato ASAE (Alternativa Sindical Aena/Enaire) y otros críticos consideran que esta medida ha empeorado la experiencia del pasajero y limitado la capacidad de denunciar ilícitos.
Acusaciones de opacidad al Ministerio del Interior
El Ministerio del Interior, liderado por Fernando Grande-Marlaska, ha sido acusado de ocultar datos estadísticos sobre los delitos registrados en las dos comisarías del aeropuerto (Terminal 1 y Terminal 4). El sindicato ASAE, en una solicitud presentada el 8 de abril de 2025, pidió información detallada sobre los delitos en estas comisarías, pero recibió únicamente datos generales de la provincia de Madrid, lo que no responde a la consulta específica.
Esta negativa llevó a ASAE a presentar un recurso ante el Consejo de Transparencia (Expediente 753/2025), denunciando la falta de claridad y la imposibilidad de analizar la situación real de la seguridad en el aeropuerto.
El argumento del Ministerio de que desglosar los datos por comisaría supone un esfuerzo excesivo ha sido rechazado por ASAE, que insiste en que las dos comisarías del aeropuerto son perfectamente identificables y que la información debería ser accesible para garantizar una transparencia real. La opacidad en los datos, según el sindicato, impide a los ciudadanos conocer con precisión la incidencia delictiva en un enclave estratégico como Barajas.
Un aeropuerto bajo presión
El Aeropuerto de Madrid-Barajas, principal puerta de entrada aérea a España, enfrenta desafíos crecientes debido al volumen de viajeros y a la complejidad de las operaciones policiales. Las largas colas en los controles de pasaportes, denunciadas por ASAE en julio de 2025, evidencian la necesidad de medidas estructurales para garantizar la seguridad y mejorar la experiencia de los pasajeros.
La falta de transparencia en los datos y el cierre de la Oficina de Denuncias en la Terminal 1 continúan generando debate sobre la gestión del Ministerio del Interior en uno de los aeropuertos más transitados de Europa. Mientras ASAE y otros actores exigen mayor claridad, los ciudadanos y pasajeros reclaman un servicio más accesible y eficiente.
