Aviación Digital, Sp.- Hace un siglo, tres hazañas aéreas pusieron a la aviación española en el mapa: el Plus Ultra cruzó el Atlántico Sur, la Escuadrilla Elcano unió Madrid con Manila y la Patrulla Atlántida voló hasta el golfo de Guinea. Este lunes 12 de octubre de 2026, 82 aeronaves sobrevuelan Madrid en el año de ese centenario, con una incógnita que ningún ensayo resuelve: si el cielo dejará completar un desfile que la lluvia y las nubes han recortado dos años seguidos.
El centenario que enmarca el desfile
El Ministerio de Defensa ha elegido como efeméride de esta edición el centenario de los grandes vuelos de la aviación española. Se cumplen cien años del vuelo del Plus Ultra, el primero que atravesó el Atlántico Sur desde la península ibérica y unió España con Brasil, Uruguay y Argentina con un solo avión.
El dosier oficial recuerda también la Escuadrilla Elcano. El 5 de abril de 1926 despegaron tres Breguet XIX de Cuatro Vientos rumbo a Manila. Tras unos 17.100 km y varias averías, el Breguet López de Legazpi, con González-Gallarza y Loriga a bordo, llegó el 13 de mayo. El 10 de diciembre de ese año, la Patrulla Atlántida partió de Melilla con tres hidroaviones Dornier Do J Wal y alcanzó Fernando Poo el día 25, después de unos 6.800 km en formación.
Un desfile pendiente del techo de nubes
La meteorología marca el contexto operativo. En 2024 la lluvia obligó a suspender el desfile aéreo completo, y en 2025 la nubosidad lo redujo a los cazas y los Harrier. En el Día de las Fuerzas Armadas celebrado este año en Vigo, las nubes bajas y el viento llevaron a cancelar el desfile aéreo y el salto paracaidista.
Para esta edición se han establecido zonas de espera, y tanto el salto con la bandera como la pasada de Mirlo y el desfile aéreo quedan supeditados a la meteorología, según el detalle publicado por Fly News.
Salto, Mirlo y 82 aeronaves
La secuencia oficial arranca a las 11:00. Tras la llegada de los Reyes y los honores militares llegan el salto de la PAPEA, el izado de la bandera, el homenaje a los caídos, la pasada de la Formación Mirlo y, por último, el desfile aéreo y el terrestre. El recorrido va de la glorieta del Emperador Carlos V a la plaza de Colón, por los paseos del Prado y de Recoletos.
En el salto, el sargento primero Matanza actuará como saltador guía. Ingresó en la Patrulla Acrobática de Paracaidismo del Ejército del Aire y del Espacio (PAPEA) en 2019 y suma más de 4.000 lanzamientos. El cabo primero Lago llevará la bandera de España, de 24 m² y 15 kg, con más de 12.500 lanzamientos en su historial.
La parada aérea reúne 82 aeronaves: 34 de caza y enseñanza, 16 de transporte y 32 helicópteros, ocho más que las 74 de 2025.
El esquema: las 18 formaciones en orden de pasada
Esta es la composición oficial del desfile aéreo según el dosier de prensa del Ministerio de Defensa:
| Nº | Bloque | Aeronaves (designación española) | Unidad |
|---|---|---|---|
| 1 | Mando del desfile | 2 C.15 F-18 Hornet | Ala 15 |
| 2 | Caza y ataque | 6 C.16 Eurofighter Typhoon | Alas 11 y 14 |
| 3 | Caza y ataque | 6 C/CE.15 F-18 Hornet | Alas 15 y 12 |
| 4 | Aviación embarcada | 4 AV-8B+ Harrier | Flotilla de Aeronaves (FLOAN), Armada |
| 5 | Reabastecimiento en vuelo | 1 TK.24 Airbus A330, 1 C.15 F-18, 1 C.16 Eurofighter | Ala 45, Ala 12, Ala 11 |
| 6 | Transporte operacional | 2 T.23 Airbus A400M | Ala 31 |
| 7 | Transporte estratégico, aeroevacuación, acción del Estado y reconocimiento | 1 T.22 Airbus A310, 2 T.18 Falcon 900, 1 T.20 Cessna Citation V | Ala 45, CECAF |
| 8 | Lucha contraincendios | 3 UD.13/14 Bombardier CL-215T/415 | 43 Grupo |
| 9 | Vigilancia y rescate marítimo | 1 CN-235 MP, 1 Beechcraft B350 | Servicio Aéreo de la Guardia Civil (SAER) |
| 10 | Transporte táctico | 1 T.19 CN-235, 2 T.21 C-295 | GRUEMA, Ala 35, Ala 37 |
| 11 | Mando del grupo de helicópteros | 1 HT.21/27 Super Puma, 2 HD.29 NH90 Lobo, 1 HD.24 Sikorsky S-76 | Ala 48, Ala 49 |
| 12 | Helicópteros de enseñanza | 3 HE.26 H135 | Ala 78 |
| 13 | Helicópteros del Ejército de Tierra | 1 HU.26 H135, 2 HE.26 EC135, 2 HA.28 Tigre, 1 HT.29 NH90 Caimán, 1 HT.27 Cougar, 2 HT.17 Chinook | BHELEME II, ACAVIET, BHELA I, BHELMA III, BHELTRA V |
| 14 | Helicópteros de la Armada | 2 SH-60B Seahawk, 2 H135, 2 HT.29 NH90 MSPT | 10ª, 12ª y 14ª Escuadrillas de la FLOAN |
| 15 | Helicópteros del SAER | 1 AS365 Dauphin, 2 HU.26 EC135 | Guardia Civil |
| 16 | Medios de acción del Estado | 3 E.135 (CNP), 1 EC135 y AS355 Ecureuil (DGT), 1 AS365 Dauphin (Vigilancia Aduanera) | CNP, DGT, AEAT |
| 17 | Aeronaves de enseñanza | 6 E.27 Pilatus PC-21 | Academia General del Aire y del Espacio (AGA) |
| 18 | Cierre del desfile aéreo | 3 C.16 Eurofighter Typhoon | Ala 14 |
Siglas: CECAF (Centro Cartográfico y Fotográfico), GRUEMA (Grupo de Escuelas de Matacán), BHELEME (Batallón de Helicópteros de Emergencias), ACAVIET (Academia de Aviación del Ejército de Tierra), BHELA (Batallón de Helicópteros de Ataque), BHELMA (Batallón de Helicópteros de Maniobra), BHELTRA (Batallón de Helicópteros de Transporte), CNP (Cuerpo Nacional de Policía), DGT (Dirección General de Tráfico), AEAT (Agencia Estatal de Administración Tributaria).
Las unidades participantes enlazadas son el Ejército del Aire y del Espacio, la Armada, el Ejército de Tierra, la Guardia Civil, la Policía Nacional, la DGT y la Agencia Tributaria.
A las 18 formaciones se suman dos elementos que no figuran en la tabla. El primero es la pasada previa de la Formación Mirlo, con PC-21 de Pilatus dotados de generadores de humo, perpendicular al eje del desfile. El segundo es el avión de lanzamiento de la PAPEA, un CASA C-212 del Ala 74 según Fly News. Con ambos, las cuentas cuadran con el total oficial de 34, 16 y 32.
Del reabastecimiento al cierre: lectura técnica
La formación 5 escenifica una de las capacidades críticas de la flota. El A330 MRTT de Airbus volará con un F-18 y un Eurofighter, una configuración que reproduce el reabastecimiento que permite mantener cazas en vuelo durante periodos prolongados y ampliar su radio de acción.
Coordinar cazas, cisternas, hidroaviones y helicópteros ligeros sobre un eje urbano exige secuenciar velocidades muy distintas. Es previsible que el espacio aéreo se segregue temporalmente mediante NOTAM (Notice to Air Missions, aviso a los navegantes aéreos) en coordinación con ENAIRE, aunque las fuentes consultadas no recogen esa publicación concreta.
