C. C/ Aviación Digital, Sp.- La aviación europea se encuentra en un momento clave de transformación. El pasado 9 de julio de 2025, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA, por sus siglas en inglés) anunció la publicación de un nuevo conjunto de medios aceptables de cumplimiento (AMC) y material guía (GM) dirigido a regular la operación de aeronaves tripuladas VTOL (Vertical Take-Off and Landing), un componente fundamental de la llamada Movilidad Aérea Innovadora (IAM).
#EASA has published new guidance and compliance material for manned vertical take-off and landing (VTOL) capable aircraft.
— EASA (@EASA) July 10, 2025
This update is a key step in creating a clear and #safe framework for Innovative Air Mobility (#IAM) across Europe 👉 https://t.co/jXh40VAuvg pic.twitter.com/S3rpwdTjBT
Este paso representa un avance decisivo en el desarrollo normativo que permitirá integrar de forma segura y armónica este tipo de aeronaves en el espacio aéreo europeo. En un contexto donde las tecnologías disruptivas avanzan a gran velocidad, contar con una normativa clara, técnica y unificada es vital para la seguridad, la innovación y la confianza pública.
¿Qué implica esta nueva normativa?
El material publicado por EASA establece directrices técnicas que abarcan distintos aspectos esenciales para las operaciones de aeronaves VTOL tripuladas, abarcando áreas como:
- Operaciones aéreas (Air OPS)
- Licencias de tripulación de vuelo (FCL)
- Normas comunes de tráfico aéreo en Europa (SERA)
Además, se ha incorporado un nuevo Anexo IX (Parte-IAM) a la Regulación (UE) No 965/2012, exclusivamente dedicado a operaciones con VTOL.
Este enfoque busca no solo facilitar la adopción temprana de tecnologías IAM, sino también garantizar la seguridad operacional en entornos de gestión del tráfico aéreo (ATM), proporcionar claridad a autoridades competentes, fabricantes y operadores, y promover la aceptación pública de estos nuevos modelos de transporte.
Aspectos clave del nuevo marco regulador
1. Operaciones aéreas: planificación y flexibilidad
El nuevo marco impone requisitos reforzados para la planificación previa al vuelo, incluyendo:
- Verificación de la disponibilidad de sitios de aterrizaje (vertipuertos).
- Preparación para ubicaciones de desvío en caso de emergencia.
- Gestión del combustible o energía, que incluye tanto fuentes convencionales como alternativas, como baterías eléctricas.
Estas medidas buscan asegurar que los VTOL tripulados puedan operar con la misma previsibilidad y seguridad que los aviones tradicionales, incluso en entornos urbanos complejos.
2. Formación de pilotos adaptada a tecnologías innovadoras
Para la licencia de los pilotos, EASA ha desarrollado un nuevo AMC bajo el artículo 4f del Reglamento (UE) No 1178/2011. Esta guía establece cómo deben ser los cursos de habilitación de tipo para aeronaves VTOL, adaptados a sus diseños no convencionales.
Incluye un enfoque más amplio de los conocimientos teóricos, lo que permite a los futuros pilotos formarse con una base transversal que cubre distintas categorías de aeronaves. Esto supone una revolución en la formación aeronáutica, al alinearla con las realidades de la movilidad aérea del futuro.
3. Normas del espacio aéreo ajustadas a nuevas fuentes de energía
En el marco del reglamento SERA, se ha introducido el concepto de «fuel/energy» para dar cabida a las nuevas formas de propulsión, como el hidrógeno o la energía eléctrica.
Este cambio semántico no es menor: representa el reconocimiento oficial de la diversidad tecnológica que caracteriza a las aeronaves IAM. Además, se han actualizado algunos materiales guía para asegurar que las operaciones VTOL se integren de forma segura en el sistema ATM actual.
Normativa oficial y desarrollo técnico
Los nuevos documentos AMC y GM han sido publicados mediante las Decisiones del Director Ejecutivo de EASA:
- ED Decision 2025/010/R
- ED Decision 2025/011/R
- ED Decision 2025/012/R
Todo este material ha sido desarrollado bajo la tarea normativa (Rulemaking Task) RMT.0230, subtask C#3, en estrecha colaboración con expertos de la industria, operadores, fabricantes y autoridades nacionales de aviación.
Paso estratégico para Europa
Con este movimiento, Europa se posiciona como líder mundial en el impulso de una movilidad aérea más eficiente, limpia y sostenible, marcando una hoja de ruta clara para la integración segura de aeronaves VTOL tripuladas.
Estas regulaciones no solo anticipan el despliegue futuro de taxis aéreos urbanos o aeronaves híbridas de corto alcance, sino que también refuerzan el papel de EASA como garante de la innovación responsable y la seguridad aérea en el continente.
