Aviación Digital, Sp. – El Consejo de Ministros ha dado luz verde al proyecto de Ley que actualiza la normativa relacionada con la Navegación y la Seguridad aéreas. El objetivo de la Ley es lograr un uso más eficiente de los recursos públicos mediante la eliminación órganos superfluos y la simplificación de procedimientos. La iniciativa tendrá que ser aprobada por el Congreso y el Senado para entrar en vigor.
Reforma de la Ley sobre Navegación Aérea
El Gobierno pretende crear una única Comisión Mixta Medioambiental en cada aeropuerto. Esta sustituirá a las múltiples existentes hasta ahora cuyas funciones, a juicio del Ejecutivo, se solapan.
También se integra el régimen de los planes directores de estos aeropuertos con los de las servidumbres aeronáuticas. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible será el competente para su adopción. La intención es garantizar la coherencia entre la planificación y las servidumbres.
Además, se define explícitamente la condición de personal aeronáutico de los pilotos y del personal de apoyo a la operación y se les imponen las obligaciones previstas en la Ley de Seguridad Aérea para el personal de vuelo o tierra. Por otro lado, la modificación actualiza el marco regulador del tráfico aéreo adaptándolo a la liberalización actual del transporte aéreo intracomunitario
En otro orden de cosas, se establecen medidas para flexibilizar el uso de aeronaves en las actividades de menor riesgo (aviación general y deportiva, vuelos médicos internacionales u otros vuelos internacionales de emergencia). El fin es que el proceso de autorización se agilice. Finalmente, se adecua el régimen aplicable a la navegación aérea militar estableciendo excepciones con el objeto de facilitar nuevos desarrollos tecnológicos de la industria militar.
Reforma de la Ley sobre Seguridad Aérea
Los cambios van en dos direcciones: por un lado, la simplificación de procedimientos administrativos y, por otro, la actualización del régimen de infracciones. Las medidas adoptadas conducen a impulsar al sector de la aviación civil a través de medidas de flexibilización administrativa y de una mayor proporcionalidad del régimen de sanciones
De tal forma, se agilizan los trámites en la verificación del cumplimiento de los requisitos exigidos para obtener y renovar las habilitaciones (licencias, certificados, autorizaciones, etc.). Además, se establece la obligación del personal que participa en la operación con sistemas de aeronaves no tripuladas de someterse a las pruebas de alcoholemia y sustancias psicoactivas que les sean requeridas por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad.
También se ahonda en la proporcionalidad de las infracciones en materia de servidumbres aeronáuticas y de transporte de mercancías peligrosas según el riesgo que conlleve la conducta. Por otro lado, se hace ley la normativa europea mediante la tipificación del incumplimiento de las obligaciones en materia de notificación de sucesos de la aviación civil y protección de las fuentes de información. Por último, se reduce plazo para resolver y notificar en los procedimientos sancionadores por infracciones graves de 18 a 12 meses.
