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junio, miércoles 16, 2021

El primer T-7A Red Hawk se unió en tiempo récord, gracias al diseño digital

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Boeing, Seatle.- En un momento histórico, el fuselaje delantero del primer entrenador avanzado Boeing-Saab T-7A Red Hawk se unió perfectamente con su sección de pcola en menos de 30 minutos, un testimonio de la herencia digital de los EE. UU. El primer avión “eSeries” de la Fuerza Aérea y testigo de los beneficios de la ingeniería basada en modelos y el diseño 3D.

El empalme digital se completó en un 95% menos de tiempo que los empalmes tradicionales y con mejoras sustanciales de calidad.

Este momento marca una etapa clave en la evolución del T-7A Red Hawk“, dijo Chuck Dabundo, vicepresidente y gerente de programas Boeing T-7. “Empleando técnicas de fabricación y construcción avanzadas digitalmente desarrolladas por Boeing en las últimas dos décadas, estamos llevando este entrenador a futuros pilotos antes que nunca y con mayor calidad“.

El fuselaje de la cola fue diseñado y construido por Saab en Linköping, Suecia, bajo un acuerdo de desarrollo conjunto con Boeing. Después de hacer el viaje de más de 4.500 millas (7.200 kilómetros) a St. Louis, la sección trasera estaba perfectamente alineada con el fuselaje delantero.

La aeronave, que se utilizará para pruebas estáticas, es el primer activo de prueba de ingeniería y desarrollo de fabricación que se empalma. Le seguirán cinco aviones de ingeniería y desarrollo de fabricación como parte de los 351 entrenadores T-7A Red Hawk que se producirán para las Fuerzas Aéreas de EE. UU.

Lo que estamos viendo en esta nueva evolución de aviones diseñados, y fabricados digitalmente es una mejora del 50% en la calidad general de la producción y hasta una reducción del 98% en los defectos de perforación“, dijo Andrew Stark, director de producción de Boeing T-7A Red Hawk. “Es una nueva forma de producir aviones con mejor calidad durante todo el viaje“.

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