Claudia C./Aviación Digital, Sp.- La innovación en la gestión del tráfico aéreo (ATM) se ha convertido en un pilar estratégico para garantizar la seguridad, eficiencia y sostenibilidad del transporte aéreo. Consciente de este reto, ENAIRE, el gestor estatal de navegación aérea en España, ha lanzado la cuarta edición de su Concurso de Retos Tecnológicos, una iniciativa orientada a captar talento y soluciones disruptivas que impulsen el futuro del sector.
👔 Enrique Maurer, director general @ENAIRE: “Queremos fomentar la colaboración con centros de conocimiento e innovación, facilitando el desarrollo de tecnologías avanzadas que puedan ser aplicadas”.
— ENAIRE (@ENAIRE) May 20, 2025
🗓️ Convocatoria abierta hasta el 30 de junio.
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El concurso, promovido a través de CRIDA, su centro de I+D+i —una entidad sin ánimo de lucro participada por ENAIRE, Ineco y la Universidad Politécnica de Madrid (UPM)—, busca conectar con centros de conocimiento, startups, universidades y agentes del ecosistema innovador.
Como explica Enrique Maurer, director general de ENAIRE:
“Este concurso está diseñado para fomentar la colaboración con el sistema de innovación, facilitando el desarrollo de tecnologías aplicables en entornos reales de navegación aérea”.
La iniciativa se enmarca dentro del programa ENAIRE Open Innovation, desde cuya plataforma retos.enaireopeninnovation.com pueden consultarse las bases y presentar candidaturas hasta el 30 de junio de 2025.
Cinco desafíos para revolucionar la gestión del tráfico aéreo
La cuarta edición del Concurso de Retos Tecnológicos de ENAIRE plantea desafíos que responden a las necesidades más urgentes del ecosistema de navegación aérea actual, integrando innovación y visión estratégica. Uno de los focos principales se sitúa en el desarrollo de una Inteligencia Artificial (IA) que sea explicable y certificable, con el objetivo de garantizar que los sistemas automatizados no solo funcionen con precisión, sino que también puedan ser auditados, comprendidos y validados desde una perspectiva normativa y operativa. Este enfoque pretende generar confianza en tecnologías emergentes dentro de un entorno tan sensible como el tráfico aéreo.
Al mismo tiempo, se busca reforzar la resiliencia operacional del sistema ATM, mediante el diseño de estrategias que permitan una recuperación ágil y segura frente a posibles fallos en infraestructuras automatizadas. Este aspecto es esencial ante el crecimiento del tráfico y la creciente dependencia de herramientas digitales.
Otro de los grandes retos está en avanzar hacia una supervisión efectiva y transparente de los sistemas de IA en tiempo real, estableciendo mecanismos de oversight que aseguren el control constante sobre decisiones críticas tomadas por algoritmos en escenarios operativos complejos. A esto se suma el interés por desarrollar asistentes digitales que actúen como apoyo para los controladores de tráfico aéreo, facilitando la gestión del espacio aéreo, optimizando tiempos de respuesta y mejorando la seguridad mediante sistemas de ayuda a la decisión.
Finalmente, se plantea la necesidad de implementar soluciones de optimización multiobjetivo, orientadas a equilibrar de manera dinámica tres pilares fundamentales del sistema ATM: seguridad, capacidad operativa y sostenibilidad medioambiental. Este enfoque apunta directamente a los desafíos de la nueva movilidad aérea europea, en un contexto donde la eficiencia energética y la gestión inteligente del espacio aéreo son ya requisitos ineludibles.
Los dos proyectos seleccionados no solo obtendrán un reconocimiento institucional, sino que firmarán un convenio de investigación con CRIDA, con una duración de 18 meses y una financiación de 60.000 euros cada uno. Durante ese período, los equipos desarrollarán sus propuestas en un entorno colaborativo, orientado a validar la viabilidad técnica y económica de las soluciones.
Como colofón, los avances se presentarán públicamente en un Demo Day previsto para noviembre de 2026 en Madrid, ante representantes de ENAIRE, la industria y el ecosistema tecnológico.
Innovación abierta con impacto real
El modelo de innovación abierta adoptado por ENAIRE y CRIDA se basa en identificar problemas operativos concretos y conectar con actores externos capaces de aportar soluciones viables y escalables. Este enfoque colaborativo está generando un valor creciente para el sistema aeronáutico español y europeo.
Desde su creación, CRIDA ha contribuido al desarrollo de herramientas, simuladores, modelos predictivos y estrategias operacionales que han permitido a ENAIRE mantenerse en la vanguardia europea del control aéreo.
Cabe recordar que ENAIRE es miembro activo de SESAR, el programa europeo que lidera la modernización del cielo único europeo, y colabora estrechamente con organismos internacionales como OACI o CANSO.
La navegación aérea se enfrenta a desafíos sin precedentes: incremento del tráfico, descarbonización, automatización, ciberseguridad, coexistencia con aeronaves no tripuladas… En este contexto, concursos como el de ENAIRE no solo premian la innovación, sino que facilitan su integración real en un sistema crítico para la movilidad global.
Además, este tipo de iniciativas refuerzan el papel de España como referente internacional en la modernización del tráfico aéreo, impulsando el talento nacional y fomentando sinergias con universidades, startups y centros tecnológicos.
DATOS CLAVE
- Plazo para presentar propuestas: hasta el 30 de junio de 2025
- Plataforma de inscripción: https://retos.enaireopeninnovation.com
- Financiación: 60.000 euros por proyecto
- Duración del convenio: 18 meses
- Evento de presentación final (Demo Day): noviembre de 2026, Madrid
- Contacto: retostecnologicos@enaireopeninnovation.com
