Desde esta mañana, la Asociación de Afectados del Accidente del vuelo JK5022, están recogiendo firmas para la reapertura del Informe que cerró en falso la CIAIAC española, tras el trágico suceso.
La AVJK5022 está defendiendo la seguridad aérea en España, intentando evitar el cierre definitivo del análisis técnico del suceso realizado por Fomento, lo que implicaría que las amenazas latentes para la seguridad cuando volamos, sigan resultando una amenaza cierta, dado que opinan dicho Informe oficial no llega a determinar todas las causas que lo propiciaron. Objeto último de la investigación de los accidentes aéreos.
Las firmas serán unidas a la petición ante el Parlamento Europeo (Comisión de Peticiones-PETI-), para la revisión de dicho Informe. El haber tenido que llegar a este extremo, es consecuencia de la falta de autoridad e independencia con la que se ha abordado en nuestro país este accidente aéreo. En definitiva, consecuencia de la falta de garantías para el esclarecimiento de la verdad técnica de lo que sucedió el 20 de agosto de 2008 en Madrid-Barajas.
Aparte de lo inaudito del hecho de que sean las propias víctimas las que casi 4 años después tengan que seguir luchando con su dolor, y con las directas competencias de la autoridad aeronáutica, ya sólo falta que no puedan contar con el apoyo indiscutible de la ciudadanía, que al final es la que tiene el poder de cambiar las cosas. Aquello de la Soberanía Popular.
En Las Palmas de Gran Canaria desde la pasada semana, y posteriormente quizás en otras ciudades la "marea safety" probablemente se vaya extendiendo, en la defensa de ese bien público cuando volamos, llamado seguridad operacional, que diría aquel famoso inspector de vuelo del Estado…
