Aviacion Digital, Sp.- La Alianza para la Sostenibilidad del Transporte Aéreo (AST) ha lanzado su Libro Blanco sobre Combustibles Sostenibles de Aviación (SAF), un documento clave que urge al Gobierno español a forjar una estrategia nacional ambiciosa. Presentado en la sede del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), el informe posiciona a España como líder indiscutible en la producción de SAF en Europa, transformando la descarbonización del sector aéreo en una oportunidad industrial de primer orden.
El SAF: Pilar Esencial para la Descarbonización Aérea
Los combustibles sostenibles de aviación (SAF) emergen como el eje central de la hoja de ruta para reducir las emisiones de CO₂ en el transporte aéreo. Según el Libro Blanco, el SAF podría contribuir hasta el 61% de la reducción total de emisiones para 2050, con una capacidad para disminuir las emisiones netas del ciclo de vida en más del 80% frente al queroseno fósil convencional. Ya certificado para mezclas de hasta el 50% sin modificaciones en aeronaves o infraestructuras, la industria apunta a la certificación al 100% antes de 2030. Sin embargo, barreras como su escasa disponibilidad global (menos del 1%) y su coste elevado exigen intervenciones políticas decisivas para impulsar su adopción masiva.
Ventajas Competitivas de España en la Producción de SAF
España ostenta pilares únicos que la convierten en el hub ideal de producción de SAF en el sur de Europa. El informe destaca un acceso a 54,78 millones de toneladas anuales de biomasa, una generación de energía solar y eólica a bajo coste para producir hidrógeno verde, un sistema de refino flexible y competitivo, y una infraestructura logística de élite. Esta red de oleoductos y almacenamiento, acreditada para entregas instantáneas, opera como un «banco de combustibles» eficiente, facilitando la distribución global.
«Solo desde una acción compartida, integradora y basada en la cooperación será posible avanzar hacia un modelo de movilidad aérea que responda a los desafíos climáticos, económicos y sociales del futuro»
Margarita de Gregorio, presidenta de la AST
Impacto Económico: 13.000 Millones al PIB y 250.000 Empleos
El análisis de PwC incorporado en el Libro Blanco califica esta industria como una «oportunidad de país» de magnitud histórica. Hasta 2050, la producción nacional de SAF podría inyectar más de 13.000 millones de euros al PIB español y crear 250.000 empleos directos, indirectos e inducidos, incluyendo los de la fase de construcción de plantas. Esta proyección no solo fortalece la autonomía estratégica, sino que cataliza el desarrollo industrial en regiones clave, alineándose con los objetivos de sostenibilidad de la Unión Europea.
Llamado a la Colaboración Público-Privada
En un panel de expertos posterior, con participación del CIEMAT, Airbus, la Asociación de la Industria del Combustible de España (AICE) y la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), se alcanzó un consenso unánime: la colaboración público-privada es imprescindible. Los ponentes abogaron por un marco regulatorio estable y paquetes de incentivos para superar el diferencial de costes y atraer inversiones en nuevas plantas. Margarita de Gregorio, presidenta de la AST, enfatizó la necesidad de una visión conjunta para materializar esta transición hacia una movilidad aérea resiliente.
La AST insta al Gobierno a actuar con prontitud, convirtiendo el desafío climático en un motor de crecimiento verde. Con esta estrategia, España no solo lideraría la producción de SAF en Europa, sino que marcaría un hito en la lucha global contra el cambio climático.
