Aviación Digital, Sp.- El Consejo de Ministros español autorizó el 25 de agosto de 2026, en su primera reunión tras el receso veraniego, un acuerdo marco que permite a Madrid y Varsovia adquirir juntas una nueva flota de aviones de repostaje en vuelo fabricados por Airbus, una operación avanzada meses atrás por ambos gobiernos y confirmada esta semana por fuentes oficiales.
Siete aviones nuevos, repartidos entre dos países
Según el acuerdo marco aprobado, el contrato contempla la fabricación de siete unidades del A330 MRTT completamente nuevas, a diferencia de los dos ejemplares que opera actualmente el Ejército del Aire y del Espacio español, resultado de la conversión de aviones A330 de segunda mano procedentes de la flota de Iberia adquiridos en 2021. De los siete aparatos del nuevo contrato, tres se destinarán a España y cuatro a Polonia, según las fuentes consultadas por medios especializados en defensa. El valor total del acuerdo marco asciende a 5.400 millones de euros, con una vigencia de siete años desde su formalización, y los aviones se convertirán y ensamblarán en las instalaciones de Airbus en Getafe (Madrid), el mismo centro industrial donde se producen ya los A330 MRTT del Ejército del Aire español.
El instrumento SAFE, motor de la compra conjunta
La participación polaca se articula mediante una adenda al contrato español que recurre al instrumento europeo SAFE («Security Action for Europe», Acción por la Seguridad de Europa), un mecanismo de 150.000 millones de euros adoptado por el Consejo de la Unión Europea para financiar, mediante préstamos a los Estados miembros, la compra conjunta de capacidades de defensa y reforzar así la base industrial europea del sector. España ya había recurrido antes a este instrumento para otros programas de rearme, y su uso en este contrato refuerza la lógica de cooperación industrial hispano-polaca en el ámbito de la defensa aérea.
Robles y Kosiniak-Kamysz sellan una cooperación anunciada en junio
La ministra de Defensa española, Margarita Robles, y el viceprimer ministro y ministro de Defensa polaco, Wladyslaw Kosiniak-Kamysz, habían anunciado conjuntamente en junio de 2026 la intención de sumar a Polonia al programa español de A330 MRTT. En aquel momento, el ministro polaco agradeció la disposición del Ministerio de Defensa español para facilitar la operación, que incluye la cesión por parte de España de su turno de entrega en favor de Polonia, dada la mayor urgencia operativa que Varsovia atribuye a la renovación de su flota de repostaje, en un contexto de tensión sostenida en el flanco oriental de la OTAN.
Una flota estratégica para el transporte y el repostaje militar
El A330 MRTT es una de las plataformas de referencia de la aviación militar europea para el reabastecimiento en vuelo y el transporte estratégico, con capacidad para trasladar hasta 300 efectivos además de combustible para otras aeronaves. España incorporó sus dos primeros ejemplares en 2025 y espera recibir un tercero en octubre de 2026, dentro de un proceso de modernización de su flota de transporte aéreo que se enmarca en la revisión más amplia de capacidades del Ejército del Aire y del Espacio. Para Polonia, la incorporación de aviones cisterna propios reforzaría su autonomía logística en un momento de creciente inversión en defensa aérea en toda la región báltica y centroeuropea.
