ETF indica que el Acuerdo UE-Qatar debe incluir derechos trabajadores aviación

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Doha, QAT.- Cuando el próximo 19-21 se va a desarrollar en Doha, la primera ronda de negociaciones entre la Unión Europea y el Emirato de Qatar, la Federación Europea del Transporte, ETF, una organización que aglutina a cientos de miles de trabajadores, incluidos los del sector aéreo, reitera su vigencia de que dicho Acuerdo contemple los derechos de los trabajadores del sector aéreo, para el progreso social, entre otras cuestiones dada la diáspora de los trabajadores (pilotos, controladores, TMAs, etc…) en estos últimos años al Emirato.

En 2015, la Comisión Europea, CE, publicaba el documento “Estrategia de Aviación para Europa” ante lo que la ETF emitió una advertencia sobre las intenciones de la Comisión a la hora de negociar una serie de acuerdos con países claves emergentes donde se encuentran las compañías con más crecimiento en estos momentos, y los países, con unos niveles de derechos de los trabajadores bajo mínimos. Qatar NO HA RATIFICADO los Convenios fundamentales de la Organización Internacional del Trabajo, OIT, y por lo tanto en dicho país no existe derecho a la sindicación ni asociación.

ETF, de fondo, también se opone a las normas de flexibilización de las normas respecto a la propiedad y control actuales debido a la importancia estratégica que tiene el sector aéreo para Europa. Finalmente, la Federación, ETF espera que la Comisión haga frente a la competencia desleal de terceros países, entre los que se pueden incluir estos Emiratos, con potentes compañías aéreas como Qatar Airways o Emirates…

En su respuesta a la “Estrategia de Aviación para Europa”, la Federación ha subrayado la necesidad de una acción global en el ámbito social. A este respecto, Enrique Carmona, (ETF Sector de la Aviación Civil )  como presidente, comentó: “La ETF y la ITF han estado abogando por la necesidad de normas globales de empleo vinculantes, que garanticen que la competencia desleal basada en la ausencia de los derechos de los trabajadores no pueden tener lugar en la UE, y por tanto la UE debe insistir en una estrecha cooperación entre la OIT y la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) en la definición de las normas de competencia de la legislación laboral, laborales y sociales, así como garantizar una aplicación adecuada

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