Un ingeniero de EgyptAir sostiene que el MH370 voló a mano con brújula de reserva y propone buscar en otras zonas. Analizamos su tesis frente a los datos oficiales.
La Aitat admite que no cerrará la investigación de Adamuz en el plazo legal de 12 meses, con tres investigadores asignados y sin recomendaciones de seguridad emitidas.
Yak-42, AH5017, Germanwings, Spanair, Adamuz: dos décadas de víctimas que suplen al Estado. Un editorial sobre quién responde y quién se protege cuando hay muertos.
Aviación Digital, Sp.- Los accidentes de helicóptero provocan una reacción que rara vez generan otros siniestros aeronáuticos: conmoción instantánea, cobertura masiva y una sensación...
Aviación Digital, Sp.- La elección de Córdoba introduce una nueva pieza en la arquitectura española de seguridad operacional: por primera vez, una autoridad independiente...
Claudia C./ Aviación Digital, Sp.- El 10 de marzo de 2019, seis minutos después de despegar de Adís Abeba rumbo a Nairobi, el vuelo Ethiopian Airlines...
Aviación Digital, Sp.- La implementación de la Ley 2/2024, de 1 de agosto, representa el cambio estructural más profundo en la gobernanza de la seguridad...
Aviación Digital, Sp.- La Federal Aviation Administration (FAA) ha publicado hoy en el Federal Register la regla final que obliga a que las aeronaves...
Claudia C./ Aviación Digital, Sp.- La tarde del 5 de diciembre de 1945, cinco torpederos TBM Avenger de la Marina de Estados Unidos despegaron de Florida...