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mayo, miércoles 25, 2022

EUROCONTROL se muestra optimista en el objetivo cero emisiones netas para la aviación en 2050

El pronóstico de tráfico aéreo de EURCONTROL 2050 muestra el camino de la aviación hacia el cero neto en las emisiones de CO2 

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Aviaciondigital, Sp.- El reciente informe de tráfico aéreo a largo plazo publicado por EUROCONTROL se muestra optimista en la consecución de emisiones netas de CO 2 en el 2050 para el mundo de la aviación. Además dicho informe analiza cómo crecerá la aviación en Europa durante las próximas décadas.

Según declaraciones recientes del director general de EUROCONTROL, Eamon Brennan, se espera que el número de vuelos crezca un 44 % de aquí a 2050, llevándolos a 16 millones al año, en comparación con los 11 millones de 2019. «Nuestro innovador informe muestra que podemos lograr cero neto para 2050 con una serie de medidas tangibles que requieren una acción coordinada por parte de los fabricantes de aeronaves, aerolíneas, aeropuertos, compañías de combustible, ANSP y, de manera crucial, gobiernos y reguladores. La clave será la amplia disponibilidad y adopción de combustibles de aviación sostenibles (SAF), ya que cubrirán el 41 por ciento de las emisiones en nuestro escenario base«.

Además, Brennan ha querido destacar que la implementación del Cielo Único Europeo es un punto muy importante que puede generar un cambio a corto plazo para 2030 en la región del 8%:»Las medidas basadas en el mercado (MBM) seguirán desempeñando un papel muy importante para ayudar a lograr el objetivo de cero emisiones netas, contribuyendo con el 32 %. Se implementarán cambios tecnológicos revolucionarios, como aviones de hidrógeno, pero no a escala para aviones de transporte grandes/muy grandes; son muy importantes, pero tomará más tiempo para que su impacto surta efecto” ha explicado.

En cuanto al crecimiento hasta 2050, EUROCONTROL Aviation Outlook 2050 muestra que éste será más lento de lo previsto anteriormente. El escenario de referencia tiene 16,0 millones de vuelos en 2050, aproximadamente diez años después de lo previsto en el informe Challenges of Growth publicado en 2018. De igual manera, el informe también analiza posibles escenarios altos y bajos con 19,6 millones de vuelos y 13,2 millones de vuelos para 2050 respectivamente.

Asimismo, se ha hecho un estudio de cómo la aviación puede lograr el objetivo de cero emisiones netas para 2050. Para conseguirlo, se identifican cuatro elementos clave en la transición hacia la sostenibilidad:

  • Mejoras evolutivas en aeronaves y motores, haciéndolos más eficientes (aportando 17% en el escenario base);
  • Nuevas tecnologías aeronáuticas revolucionarias, como el despliegue de aeronaves eléctricas y propulsadas por hidrógeno, junto con la infraestructura necesaria (con una contribución del 2 % en el escenario de referencia);
  • Vuelos más eficientes, gracias a una mejor gestión del tráfico aéreo (aportando un 8% en el escenario de referencia);
  • Aumentar la producción y el uso de SAF: combustibles de aviación sostenibles (con una contribución del 41 % en el escenario de referencia).

Finalmente, dicho informe revela que el último paso para alcanzar el cero neto de CO 2, será a través de medidas adicionales como la captura de carbono, o las basadas en el mercado como el Sistema de comercio de derechos de emisión (ETS) de la UE que, en el escenario de referencia, compensará el 32 % restante de las emisiones previstas. emisiones de CO2 .

Por último, en el informe se ha hecho especial mención al la importancia que supone el sector de la aviación en cuanto a la reducción de emisiones de CO 2 : «Si la aviación es más fuerte y más rentable, las empresas podrán invertir mejor en mejoras evolutivas y tecnologías de aeronaves revolucionarias, así como en el despliegue de SAF. En el escenario de alto crecimiento, esto podría significar que estos elementos podrían contribuir a reducir las emisiones de CO 2 hasta en un 76% en total frente al 60% del escenario base» .

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