Aviación Digital, Sp.- Un análisis publicado el lunes 24 de agosto de 2026 en el medio especializado Zona Militar, repasa los dos años transcurridos desde la llegada de los primeros cazas F-16 Fighting Falcon a Ucrania, incorporados oficialmente en agosto de 2024, y constata que estos aviones, de fabricación estadounidense y cedidos por varios socios europeos de la OTAN, se han erigido como el núcleo de la capacidad de combate aéreo ucraniana frente a la invasión rusa.
Un mosaico de donantes europeos
La flota de F-16 ucraniana procede de varios países de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN). Países Bajos comprometió 24 unidades, Dinamarca 19 y Noruega 6, estas últimas ya transferidas entre 2024 y 2025. Bélgica, por su parte, confirmó en junio de 2026 el envío de siete aparatos antes de que termine el año, dentro de un compromiso que podría alcanzar las 53 unidades hacia 2029. En conjunto, los compromisos oficiales anunciados hasta ahora suman más de 49 aviones, aunque no todos han sido entregados todavía. Los F-16 forman hoy el núcleo del Ala 107 de la Fuerza Aérea de Ucrania y comparten misiones de defensa aérea con los cazas franceses Mirage 2000-5 cedidos igualmente a Kiev.
Más de 2.500 drones interceptados
Desde comienzos de 2025, los pilotos ucranianos han empleado estos cazas fundamentalmente en misiones de defensa aérea, interceptando más de 2.500 drones de las familias Geran y Gerbera —variantes basadas en los Shahed de origen iraní que Rusia emplea de forma masiva contra infraestructuras y ciudades ucranianas—. Para optimizar el uso de un arsenal de misiles aire-aire limitado y de difícil reposición, las tripulaciones han adaptado sus tácticas, recurriendo con mayor frecuencia al cañón de 20 milímetros integrado en el avión y a cohetes guiados APKWS II, originalmente concebidos para otro tipo de plataformas, como alternativa más económica frente a las amenazas de menor coste como los propios drones.
Primera victoria confirmada contra un Su-35
El hito más relevante de los últimos meses se produjo en julio de 2026, cuando un F-16 ucraniano logró el que se considera su primer derribo confirmado de un caza ruso Su-35, uno de los aparatos más avanzados de la flota de combate de Moscú. El análisis no detalla las circunstancias exactas del enfrentamiento ni ha sido corroborado de forma independiente por fuentes rusas, por lo que Aviación Digital lo recoge como información atribuida a fuentes ucranianas y especializadas en defensa. Hasta la fecha no se han confirmado pérdidas de F-16 en combate, si bien se reconoce el desgaste operativo lógico de una flota sometida a un ritmo de misiones elevado.
La vista puesta en los Gripen suecos
De cara a los próximos años, Ucrania también cuenta con el compromiso de Suecia de suministrar 16 cazas Saab Gripen C/D, cuya llegada se espera a partir de comienzos de 2027, a los que se sumarían otros 16 Gripen E cuyas entregas no comenzarían hasta 2029. Estos aviones, de menor coste operativo que los F-16, están llamados a diversificar aún más una flota de combate ucraniana que combina hoy plataformas heredadas de la era soviética con cazas occidentales de distinta procedencia, un reto logístico y de mantenimiento considerable para la Fuerza Aérea de Ucrania.
