El Canarias Stratoport for HAPS&UAS de Fuerteventura ha acogido el primer vuelo coordinado en Europa de un globo estratosférico de vuelo libre y de una plataforma de gran altitud (HAPS), con la participación de AESA, ENAIRE y Aena.
Aviación Digital, Sp.- La campaña, cuyos vuelos se realizaron el 4 y el 7 de octubre, sitúa a las islas Canarias como banco de pruebas para operar plataformas estratosféricas en espacio aéreo compartido, una capacidad con interés para la vigilancia, la gestión de emergencias y la lucha contra incendios.
Según la información difundida a partir del Parque Tecnológico de Fuerteventura, la operación contó con un globo estratosférico de la empresa alemana TAO Group y con la plataforma HAPS (High-Altitude Platform Station, es decir, estación en plataforma de gran altitud) APUSNEO 18 de Space42.
Ambas aeronaves fueron operadas por el centro tecnológico CATEC, y la campaña se desarrolló en colaboración con la unión temporal de empresas formada por Telespazio Ibérica y Pegasus Aero Group.
Cronología de los vuelos
El 4 de octubre, de madrugada, TAO Group realizó el primer lanzamiento del globo desde el Canarias Stratoport.
El vuelo duró aproximadamente dos horas y media y alcanzó los 25.000 metros de altitud (unos 82.000 pies). En esa primera prueba se emplearon cámaras electroópticas e infrarrojas y las imágenes se transmitieron directamente al Geo Information Center (GIC) del Parque Tecnológico.
El 7 de octubre, también de madrugada, el APUSNEO 18 despegó hacia las 00:20.
Tras alcanzar su zona de posicionamiento y confirmar las condiciones de seguridad, el globo inició su ascenso hacia las 01:10. Ambas plataformas mantuvieron la distancia de seguridad requerida y los equipos permanecieron en comunicación constante durante los despegues y el vuelo, lo que permitió el primer vuelo simultáneo y coordinado de ambos tipos de vehículo registrado en Europa.
En el despliegue participaron organismos de la aviación civil como la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), el proveedor de servicios de navegación aérea ENAIRE, SAERCO y Aena.
La coordinación general correspondió al Parque Tecnológico de Fuerteventura. Esa integración con la autoridad y los gestores es precisamente uno de los retos de las operaciones estratosféricas: compartir espacio aéreo con la aviación convencional y con otros sistemas no tripulados exige procedimientos claros de separación y comunicación.
Objetivo operativo
Sergio Díaz, gerente del Parque Tecnológico, afirmó que «estos hitos refuerzan el posicionamiento del Canarias Stratoport for HAPS&UAS de Fuerteventura» como infraestructura estratégica.
Carlos Fernández de la Peña, consejero delegado de Telespazio Ibérica, señaló que «cada campaña nos acerca a servicios operativos capaces de mejorar la respuesta ante emergencias» y explicó que el objetivo es combinar activos estratosféricos, terrestres y espaciales para anticipar, vigilar y gestionar incendios forestales.
La presidenta del Cabildo, Lola García, destacó el papel de las instalaciones en misiones de servicio público con sistemas no tripulados y plataformas de gran altitud, aunque la fuente no recoge una cita textual suya.
La campaña forma parte del proyecto ISSEC, dentro de Canarias Geo Innovation 2030, centrado en soluciones aeronáuticas y aeroespaciales para seguridad, emergencias, biodiversidad y servicios públicos.
Está gestionado por el Parque Tecnológico, dependiente del Cabildo de Fuerteventura, y vinculado al proyecto Biodiversidad, financiado por el Gobierno de Canarias y por fondos europeos NextGenerationEU a través del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (Componente 17 del Plan de Recuperación).
Las plataformas HAPS, que operan en la estratosfera por encima del tráfico comercial, se plantean como alternativa o complemento a los satélites para observación persistente y comunicaciones.
