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febrero, jueves 18, 2021

Iberia se plantea dejar de operar en Peinador a partir de octubre del 2011

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Iberia se plantea abandonar dentro de un año al menos media docena de aeropuertos españoles, entre estos, uno gallego: Peinador, donde en la actualidad emplea directamente a 64 profesionales, concentra más de un tercio de la demanda y sostiene, midiéndola en aviones fletados, casi un 29% de la oferta comercial. Artículo completo en LA VOZ DE GALICIA

Iberia deja en la estacada al aeropuerto de Vigo en favor de su filial "low cost"

Consultada al respecto, la portavocía de la empresa se refirió ayer a la operación como «una alternativa más de varias que se están analizando», mientras fuentes internas no oficiales pero solventes la calificaron de «proyecto firme en toda regla que ojalá no llegue a ejecutarse». Si eso ocurriera, en cualquier caso, el hueco de servicios originado sería cubierto, en principio, por una sociedad vinculada a la antiguamente de bandera.

«Sí, es cierto, como ya anticipamos de algún modo, que necesitamos hacer algo con nuestras rutas de corto y medio radio porque su modelo de explotación, en estos momentos, resulta deficitario. Es, simplemente, algo tan sencillo como cambiar algo para no arruinarte del todo. Pero hoy en día no hay nada cerrado, ni para Vigo ni para ningún otro sitio», precisó, a través de su despacho de prensa, la compañía. Trabajadores de esta, no obstante, revelaron conversaciones con directivos y pruebas en soporte informático que sugieren no lo contrario, pero sí algo más.

De acuerdo con estos últimos, el líder del sector en España prevé cesar todas sus actividades en Peinador coincidiendo con la transición entre las temporadas de navegación veraniega e invernal del 2011, o sea, en la madrugada del 30 de octubre. «De los sistemas de gestión de operativa -adujo uno de esos informantes- ya han desaparecido para cualquier jornada a partir de esa fecha todas las conexiones desde o hacia Vigo, sin que en los casos de Santiago y A Coruña se hayan introducido variaciones». Y apostilló: «Hasta donde sabemos, estas medidas afectarán también a Bilbao, Jerez y tres o cuatro ciudades más».

Entre el 1 de enero y el 30 de septiembre del ejercicio en curso, Iberia explotó solamente una ruta, la de Barajas, a pesar de lo cual aportó a la terminal olívica más clientes que nadie (298.504 de 830.365, un 36%), a la par que encabezó, con 2.797 sobre 9.804, el ránking de aterrizajes y despegues, según se desprende de las más recientes estadísticas difundidas por el ente Aena. Su retirada supondría la marcha de una aerolínea permanentemente ligada a la historia del recinto desde su inauguración en 1954 hasta el 2010, exceptuando la etapa intermedia de Aviaco. Asimismo, implicaría para el complejo la pérdida de un promedio semanal de 35 vuelos a Madrid más otros tantos en sentido inverso: 70.

Aunque dichos enlaces, a efectos prácticos, no desaparecían, sino que, confirmado el escenario en estudio, pasarían a ser comercializados, como poco parcialmente, por una supuesta futura filial de la ex compañía pública centrada en el negocio del bajo coste o bien por Vueling, cuyo capital participa al 45%.

La terminal de Peinador será tres veces más grande a finales del 2013

Fomento asegura que la inversión de 47 millones de euros permitirá dar servicio a cuatro millones de viajeros

La instalación contará con 23 mostradores de facturación y cuatro pasarelas para acceder a los avionesJuanma Fuentes

Juanma Fuentes, 12/10/201

Poco a poco las piezas empiezan a encajar en el desarrollo del aeropuerto vigués. Con retraso sobre el calendario previsto, diseñado tiempo atrás, pero abarcando todas las actuaciones. José Blanco se desplazó ayer a Vigo para dar el pistoletazo de salida a la ampliación de la terminal de Peinador, una instalación con capacidad para atender a cuatro millones de viajeros.

El ministro vino a Vigo días después de que empezara a funcionar una parte del nuevo párking del aeropuerto y dio una fecha para completar ese proyecto. Cofinanciada por la Unión Europea, las obras correrán a cargo de las constructoras San José y Copasa con una inversión der 47 millones de euros.

En concreto las obras se dieron ayer por ya comenzadas y tendrán un plazo de ejecución de 35 meses, con lo que en septiembre de 2013 estará operativo el Peinador ampliado. La capacidad que tendrá entonces es una opción ahora mismo impensable de lograr ya que se estima para este año 1,1 millones de viajeros, los mismos que en 2009, y su récord se logró en 2007 con 1,4 millones. Por tanto es una obra con un horizonte de vigencia de bastantes años.

Los datos también dejan en evidencia el alcance del proyecto, ya que los 8.700 metros del Peinador actual se pasará a 26.000, triplicando sus dimensiones y su capacidad de gestión. En esta amplia terminal habrá 23 mostradores de facturación situados en la planta baja de un edificio con cuatro pisos operativos. En la primera estarán las puertas de embarque con cuatro pasarelas (el doble que en la actualidad), la mitad articuladas para poder embarcar directamente a un avión estacionado en la pista.

El diseño del edificio, a cargo de César Portela, prevé volúmenes con cubiertas en sección triangular ligadas mediante un lucernario. Los ventanales permitirán el paso de la luz solar a fin de ahorrar costes y mejorar su habitabilidad.

Párking casi a punto

José Blanco aprovechó su intervención para anunciar que en marzo del año próximo estará totalmente operativo el párking, del que días atrás entró en servicio la primera fase. De momento son 800 plazas más otras 125 para vehículos de alquiler. Cuando esté terminado serán 2.700 y contará con un acceso subterráneo directo desde el párking al interior de la terminal, facilitando así la actividad en superficie de taxis y autobuses de transporte público.

Además de Blanco intervino en el acto el alcalde de Vigo y en Peinador se dieron cita los presidentes de Aena, Caixanova, Cámara de Comercio, CEP; el director general de Aviación Civil, el subdelegado del Gobierno y el líder del PSOE gallego junto con diputados y concejales.

http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2010/10/12/0003_8778544.htm

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