Aviación Digital, Sp.- Un avión de carga Boeing 737-800, con matrícula N326FL y operado por la compañía Kalitta Charters II para DHL, protagonizó la noche del 26 de agosto de 2026, en torno a las 23:06, hora local, un incidente durante el aterrizaje en el aeropuerto internacional de Los Ángeles (LAX), procedente de Phoenix Sky Harbor. El tren de aterrizaje se incendió tras un aparente bloqueo del sistema de frenos, sin que se produjeran heridos entre la tripulación.
Bloqueo de frenos y estallido de neumáticos en la toma de contacto
Según los registros de las comunicaciones entre la tripulación y la torre de control, difundidos por varios medios estadounidenses, el piloto al mando informó a los controladores de una posible incidencia con el frenado del avión: «No sé si hemos reventado un neumático, pero parece que los frenos se han bloqueado». Instantes después, al menos uno de los neumáticos del tren principal estalló y se incendió, generando llamas visibles bajo el fuselaje durante la carrera de aterrizaje por la pista 25L del aeropuerto californiano.
Los servicios de extinción de incendios del aeropuerto de Los Ángeles respondieron de inmediato y sofocaron las llamas utilizando cañones de agua a distancia de seguridad, un procedimiento estándar en este tipo de sucesos para evitar la propagación del fuego hacia el combustible o la estructura del avión. La pista 25L permaneció cerrada temporalmente mientras se retiraba la aeronave, lo que generó algunas afectaciones puntuales en la operativa del aeropuerto, aunque sin llegar a provocar retrasos generalizados de consideración, según la información disponible hasta el momento.
DHL confirma un sobrecalentamiento del sistema de frenos
En un comunicado posterior al suceso, DHL confirmó que se trató de «un aparente problema del sistema de frenos durante el aterrizaje… que resultó en un sobrecalentamiento de los frenos», y añadió que la compañía estaba «trabajando para trasladar la aeronave y facilitar una inspección y evaluación más detallada». La aeronave permanecía en tierra en LAX, pendiente de la revisión técnica correspondiente, en el momento de la publicación de esta información.
Este tipo de incidentes, aunque alarmantes por su componente visual, entran dentro de los escenarios contemplados por los procedimientos de emergencia de los aeropuertos y las tripulaciones. El sobrecalentamiento de frenos por bloqueo puede producirse por diversas causas técnicas, entre ellas fallos en el sistema antideslizante (anti-skid) o en la distribución de la frenada entre las distintas ruedas del tren de aterrizaje, si bien no se ha confirmado públicamente cuál fue el origen concreto en este caso.
Investigación pendiente
Hasta el momento no se ha confirmado públicamente la apertura de una investigación formal por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) estadounidense ni de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés), organismo encargado habitualmente de investigar este tipo de sucesos cuando implican daños significativos en la aeronave. Aviación Digital continuará informando si se confirman nuevos detalles sobre las causas técnicas del incidente o sobre el alcance de los daños sufridos por el avión.
