KLM ha mostrado oficialmente su primer Airbus A350-900, una aeronave que marcará el inicio de una nueva etapa para la compañía neerlandesa en el segmento de largo radio. El avión, que ya luce los colores corporativos de la aerolínea, se encuentra ultimando los preparativos previos a su entrega en Toulouse y está previsto que entre en servicio comercial durante septiembre de 2026.
La incorporación del A350-900 forma parte de un amplio programa de renovación de flota con el que KLM busca mejorar la eficiencia operativa, reducir emisiones y ofrecer una experiencia de viaje más moderna a sus pasajeros.
Además, la llegada de este modelo introduce una nueva tradición dentro de la compañía: bautizar sus Airbus A350 con nombres inspirados en algunas de las obras de arte más representativas de los Países Bajos.
Un homenaje a una de las obras más famosas del mundo
El primer A350-900 de KLM ha sido bautizado como “La Guardia Nocturna”, en referencia a la célebre pintura realizada por Rembrandt van Rijn en el siglo XVII y considerada una de las joyas artísticas más importantes del patrimonio neerlandés.
La obra, expuesta en el Rijksmuseum de Ámsterdam, es uno de los símbolos culturales más reconocidos del país. Con esta elección, la aerolínea pretende reforzar su identidad nacional y proyectar la cultura neerlandesa en los destinos internacionales que forman parte de su red.
Hasta ahora, KLM había utilizado distintas temáticas para nombrar sus aeronaves, incluyendo plazas emblemáticas, flores o lugares declarados Patrimonio de la Humanidad. La llegada del A350 inaugura una nueva línea inspirada en grandes obras maestras del arte holandés.
Un modelo inédito en la historia de KLM
Aunque el Airbus A350 lleva años operando en numerosas aerolíneas de todo el mundo, esta será la primera vez que KLM incorpore este modelo a su flota.
Dentro del grupo Air France-KLM, la compañía francesa fue la primera en apostar por esta aeronave. Mientras tanto, KLM continuó desarrollando sus operaciones intercontinentales apoyándose principalmente en los Boeing 777, Boeing 787 Dreamliner y Airbus A330.
La situación cambia ahora con la llegada del A350, considerado uno de los aviones de largo recorrido más avanzados del mercado. Su incorporación permitirá sustituir progresivamente aeronaves más antiguas y mejorar diversos indicadores operativos.
Según los datos facilitados por la compañía, el A350 consume aproximadamente un 25% menos de combustible que modelos anteriores como el Boeing 777-200ER. También genera una huella acústica notablemente inferior, un aspecto especialmente importante en un contexto donde los aeropuertos europeos afrontan crecientes restricciones medioambientales.
Una cabina para 331 pasajeros
El Airbus A350-900 de KLM contará con una configuración de tres clases y capacidad para transportar 331 pasajeros.
La distribución incluye 34 plazas en World Business Class, 26 asientos en Premium Comfort y 271 plazas en Economy Class. Esta capacidad lo sitúa en una posición similar a algunos de los Boeing 777 que actualmente forman parte de la flota de largo radio de la compañía.
Más allá de la distribución de asientos, el A350 incorpora numerosas mejoras orientadas al confort de los viajeros. Entre ellas destacan niveles de ruido más reducidos dentro de la cabina, una presión atmosférica más agradable durante el vuelo, mayor humedad ambiental y ventanas de mayores dimensiones.
Estas características han contribuido a que el modelo desarrollado por Airbus se convierta en una de las aeronaves preferidas tanto por las aerolíneas como por los pasajeros que realizan vuelos de larga distancia.
Algunos retrasos afectan a la configuración inicial
La entrada en servicio del nuevo avión no estará exenta de desafíos. KLM ha confirmado que los dos primeros Airbus A350 podrían comenzar a operar antes de que finalice el proceso de certificación de los nuevos asientos de World Business Class.
Esta situación podría provocar que, de manera temporal, algunas de las plazas previstas para la cabina ejecutiva no estén disponibles para los pasajeros durante las primeras semanas de operación comercial.
La compañía ha señalado que el fabricante de los asientos continúa trabajando para completar todos los requisitos técnicos y regulatorios necesarios con la mayor rapidez posible.
Toronto será el primer destino del A350
KLM ya ha elegido el escenario para el debut comercial de su nuevo buque insignia. El Aeropuerto Internacional Toronto Pearson será el primer destino regular que recibirá el Airbus A350-900 de la compañía.
La elección no resulta casual. Históricamente, KLM ha utilizado varias rutas norteamericanas para introducir nuevos modelos de fuselaje ancho antes de expandirlos al resto de su red internacional.
Ciudades como Toronto, Montreal o Boston han desempeñado este papel en ocasiones anteriores, permitiendo a las tripulaciones y equipos técnicos familiarizarse con las nuevas aeronaves en trayectos de duración intermedia antes de desplegarlas en operaciones más complejas.
Una inversión multimillonaria para modernizar la flota
La llegada de “La Guardia Nocturna” forma parte de un ambicioso plan de renovación valorado en aproximadamente 7.000 millones de euros.
Además de los Airbus A350-900, KLM está incorporando nuevos Airbus A321neo para rutas europeas, Embraer E195-E2 para operaciones regionales y futuros Airbus A350F destinados al transporte de mercancías.
El objetivo es construir una flota más eficiente, sostenible y preparada para responder a las exigencias de las próximas décadas.
La entrada en servicio del primer Airbus A350-900 simboliza esta transformación. Con una combinación de tecnología avanzada, menores emisiones, mayor eficiencia operativa y un fuerte componente cultural vinculado a la identidad neerlandesa, “La Guardia Nocturna” inaugura una nueva generación de aeronaves dentro de la historia de KLM.
