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febrero, miércoles 17, 2021

La actualización del KA-62 con motorización de Turbomeca

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KA62El motor de Turbomeca Ardiden 3 G ha sido elegido por los helicópteros rusos, JSC para la actualización del Ka-62, en el marco del Protocolo de intenciones firmado en enero, XXI. y con la oferta un alto crecimiento potencial, este motor de "state-of-the-art" es la respuesta para los cinco modelos ampliados para el mercado de helicópteros de ocho toneladas.

En enero de 2010 un grupo de representantes de helicópteros rusos y su fabricación constituyente, y empresas de servicios visitaron la sede y las instalaciones de Turbomeca, del grupo Safran.

Ambas partes discutieron las formas de ampliar la cooperación ruso-francesa en programas de desarrollo de posibles helicópteros rusos. Turbomeca y helicópteros rusos también acordaron iniciar el trabajo conjunto en servicio de aftersale de los helicópteros rusos y equiparlos con motores franceses.

La parte rusa comparte su visión de la forma en que el mercado de los helicópteros se desarrollará a hasta el 2020. Los fabricantes de helicópteros rusos demostraron una alineación prospectiva de state-of-the-art y e indicaron los parámetros de motores que se necesitan.
El portavoz de los helicópteros en Rusia, concretamente su COO Andrei Shibitov, dijo que: "nuestra cooperación a largo plazo con Turbomeca ha sido muy agradable y exitosa y esperamos mejorar nuestra asociación. Motores Turbomeca son bien conocidos en todo el mundo, incluida Rusia, no sólo en Francia y Europa. Será más fácil para nuestros helicópteros prospectivos pasar a los mercados mundiales y europeos si están equipados con motores Turbomeca. El 3 de Ardiden es el motor de moderno helicópteros Ka necesidad de sus requerimientos específicos, con una doble ventaja: un funcionamiento bajo costo gracias a la alta fiabilidad y un consumo de combustible excepcionalmente baja "en este la industria de helicópteros rusa se está expandiendo el segmento de helicópteros ligeros y medianos gemelos, y es capaz de múltiples misiones como transporte, EMS, trabajo aéreo y vigilancia. El Ka-62 se utilizará para petróleo y gas, EMS, como principales utilidades, Corporate, SAR misiones.
"Yo soy muy feliz sobre este acuerdo, que es un hito importante para Turbomeca y su motor Ardiden, nuestro más reciente producto diseñado desde una arquitectura probada y se beneficien de nuestras tecnologías más recientes. Además, este acuerdo refuerza la relación entre Turbomeca y la industria de helicóptero ruso, inició hace años.", confiesa Pierre Fabre, Presidente y CEO de Turbomeca.
Ardiden 3: una línea de productos modernos
Dedicado a 6 a 8 toneladas de helicópteros, la línea 3 Ardiden pretende realizar a diversas misiones, tales como off-shore, EMS, utilidad o misiones de VIP. Gracias a su diseño modular y su canal dual FADEC, el 3 de Ardiden es fácil de usar. Desde su bajo consumo como resultado una amplia gama de operación y un bajo coste de funcionamiento.
Ka-62: nuevo helicóptero medio "made in Rusia"
Helicóptero de media potencia, es una versión comercial del Ka-60 y está diseñado para transportar pasajeros (15-16) en la cabina o una carga de 2.500 kg mediante la suspensión externa.
Se inicia una relación de larga duración
Este nuevo acuerdo sigue contratos diferentes, firmados recientemente:
En noviembre de 2009, Safran firmó una cooperación y un acuerdo marco de asociación con la compañía de propiedad estatal rusa Rostechnologies, en particular en lo que se refiere a motores de helicópteros como el Ka-226, Ka-62 y mi-34.
En 2009, Turbomeca y helicópteros ruso firmaron unos contratos para el desarrollo y la producción de la serie de motor de la G Arrio 2 1, e instalarlos en el Ka-226T, el helicóptero bimotor ruso con doble rotor contrarrotación. Se espera que la certificación de este avión en 2011.
Hace seis meses, Turbomeca ha firmado un memorando de entendimiento con helicópteros rusos para la Arrius 2F para alimentar el helicóptero mi-34 Sapsan.

Turbomeca (grupo Safran) es el principal fabricante de motores de helicópteros y ha producido más de 68 000 turbinas basan en sus propios diseños desde que la compañía fue fundada. Dedicado a los 2.350 clientes en 155 países, Turbomeca proporciona un servicio de proximidad gracias a sus sitios de 16, 26 centros de mantenimiento, 24 centros de reparación y revisión y 90 representantes de campo y técnicos de campo. Microturbo, la subsidiaria de Turbomeca, es líder europeo en turborreactores de misiles, drones y unidades de potencia auxiliar.

Helicópteros rusos, JSC es una empresa afiliada de UIC Oboronprom. Es la entidad gestora de las siguientes empresas de industria de helicóptero: Mil Moscú Helicopter Plant, Kamov, Ulán-Udé Aviation Plant, Kazan Helicopters, Rostvertol, progreso Arséniev Aviation Company, Kumertau Aviation Enterprise, Vpered Moscú Machine-Building Plant, Stupino Machine producción vegetal, reductor-PM, Helicopter Service productora (VSK), la planta de reparación de aviones de Novosibirsk y Ural obras de la aviación civil.

Oboronprom de la UIC, JSC es un grupo de industriales y de inversión múltiples perfiles establecido en 2002. Sus tareas principales incluyen el helicóptero ingeniería (gestión de empresa de helicópteros ruso), edificio de motores, (empresa gestora de United motor Industry Corporation), sistemas de defensa de aire y sistemas electrónicos complejos (sociedad holding del Defense Systems) y otras actividades de fomento de estas máquinas. Las empresas del grupo informaron de unos ingresos de más de 130 millones de rublos en 2009.

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