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septiembre, domingo 26, 2021

La carga aérea registra el primer crecimiento semestral más fuerte desde 2017

Los mercados mundiales de carga aérea para junio que muestran una mejora del 9,9% en el rendimiento anterior a COVID-19.

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IATA, Geneve.- La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) publicó datos para los mercados mundiales de carga aérea para junio que muestran una mejora del 9,9% en el rendimiento anterior a COVID-19 (junio de 2019). Esto impulsó el crecimiento de la carga aérea del primer semestre al 8%, su mayor rendimiento en el primer semestre desde 2017 (cuando la industria registró un crecimiento interanual del 10,2%).

Como las comparaciones entre 2021 y 2020 los resultados mensuales están distorsionadas por el impacto extraordinario de COVID-19, a menos que se indique lo contrario, todas las comparaciones a seguir son para junio de 2019, que siguió un patrón de demanda normal.

  • La demanda mundial para junio de 2021, medida en toneladas-kilómetros de carga (CTKs*), subió un 9,9% en comparación con junio de 2019.
  • Las variaciones regionales en el rendimiento son significativas. Las aerolíneas norteamericanas contribuyeron con 5,9 puntos porcentuales (ppts) a la tasa de crecimiento del 9,9% en junio. Las aerolíneas de Oriente Medio contribuyeron con 2,1 ppts, las aerolíneas europeas 1,6 ppts, las aerolíneas africanas 0,5 ppts y las aerolíneas de Asia y el Pacífico 0,3 ppts. Los transportistas latinoamericanos no apoyaron el crecimiento, afeitándose 0,5 ppts del total.
  • La capacidad total, medida en toneladas-kilómetros de carga disponibles (ACTK), se mantuvo limitada al 10,8% por debajo de los niveles anteriores a COVID-19 (junio de 2019) debido a la continua inmovilización de las aeronaves de pasajeros. La capacidad abdominal se redujo un 38,9% con respecto a los niveles de junio de 2019, compensada en parte por un aumento del 29,7% en la capacidad dedicada del carguero.
  • Las condiciones económicas subyacentes y la dinámica favorable de la cadena de suministro siguen siendo muy favorables para la carga aérea:
    • La relación inventario/ventas de EE. UU. está en un mínimo histórico. Esto significa que las empresas tienen que rellenar rápidamente sus existencias, y por lo general utilizan carga aérea para hacerlo.
  • Los Índices de Gerentes de Compras (PMI) – indicadores líderes de la demanda de carga aérea – muestran que la confianza empresarial, la producción manufacturera y los nuevos pedidos de exportación están creciendo a un ritmo rápido en la mayoría de las economías. Las preocupaciones de un cambio significativo de los consumidores de los bienes a los servicios no se han materializado.
  • La competitividad de costos y confiabilidad de la carga aérea en relación con la del transporte de contenedores ha mejorado. El precio promedio de la carga aérea en relación con el transporte marítimo se ha reducido considerablemente. Y la confiabilidad de programación de los transportistas oceánicos ha disminuido, en mayo era de alrededor del 40% en comparación con el 70-80% antes de la crisis.

La carga aérea está haciendo negocios rápidos a medida que la economía global continúa su recuperación de la crisis de COVID-19. Con una demanda de la primera mitad un 8% por encima de los niveles anteriores a la crisis, la carga aérea es un salvavidas de ingresos para muchas aerolíneas, ya que luchan con los cierres fronterizos que siguen devastando el negocio internacional de pasajeros. Es importante destacar que el fuerte rendimiento de la primera mitad parece que continuará“, dijo Willie Walsh, Director General de la IATA.

Desempeño regional de junio


Las aerolíneas de Asia y el Pacífico vieron aumentar la demanda de carga aérea internacional un 3,8% en junio de 2021 en comparación con el mismo mes de 2019. La capacidad internacional siguió limitada en la región, un 19,8% menos que en junio de 2019. A pesar de que la demanda sigue siendo alta, la región se enfrenta a vientos en contra moderados por la falta de capacidad internacional y PMI manufactureros que no son tan fuertes como en Europa y Estados Unidos.

Las aerolíneas norteamericanas registraron un aumento del 23,4% en la demanda internacional en junio de 2021 en comparación con junio de 2019. Las condiciones económicas subyacentes y la dinámica favorable de la cadena de suministro siguen apoyando a las compañías aéreas de carga en América del Norte. La capacidad internacional disminuyó un 2,1% en comparación con junio de 2019.

Las aerolíneas europeas registraron un aumento del 6,6% en la demanda internacional en junio de 2021 en comparación con el mismo mes de 2019. La capacidad internacional disminuyó un 16,2% en junio de 2021 en comparación con junio de 2019. Los PMI manufactureros son muy fuertes en Europa, lo que indica que la dinámica del mercado sigue apoyando a las compañías aéreas de carga en Europa.

Las aerolíneas de Oriente Medio registraron un aumento del 17,1% en los volúmenes de carga internacional en junio de 2021 en comparación con junio de 2019, impulsado por los fuertes resultados en las rutas comerciales de Oriente Medio a Asia y Oriente Medio a América del Norte. La capacidad internacional en junio se redujo un 9% en comparación con el mismo mes de 2019.

Las aerolíneas latinoamericanas reportaron una disminución del 22,9% en los volúmenes de carga internacional en junio en comparación con el período 2019. Este fue el peor desempeño de todas las regiones y un debilitamiento del desempeño en comparación con el mes anterior. La capacidad internacional disminuyó un 28,4% en junio de 2021 en comparación con junio de 2019. Este débil desempeño se debe principalmente a que las aerolíneas locales pierden cuota de mercado frente a las aerolíneas de otras regiones.

La demanda internacional de carga de las aerolíneas africanas en junio aumentó un 33,5% en comparación con el mismo mes de 2019. Este fue el desempeño más fuerte de todas las regiones, pero especialmente en volúmenes pequeños (los transportistas africanos transportan el 2% de la carga mundial). La capacidad internacional en junio disminuyó un 4,9% en comparación con el mismo mes de 2019.

Descargue el análisis completo del mercado de carga aérea para junio de 2021

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