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octubre, lunes 3, 2022

La demanda de pasajeros sigue siendo fuerte y la carga aérea se mantiene cerca de los niveles de 2019

Se espera que la alta inflación y el aumento de los tipos de interés tengan un efecto de amortiguación en la demanda.

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IATA, Genève.- El transporte aéreo de pasajeros continúa su sólida recuperación, con un aumento del 76,2% en términos interanuales en julio. Los RPKs (pasajeros por kilómetro transportado) nacionales son ahora el principal motor de la recuperación. Los volúmenes crecieron un 4,1% interanual y alcanzaron el 86,9% de los niveles de 2019 en julio.

Los RPKs internacionales siguen aumentando a nivel mundial, apoyados por la relajación de las restricciones de viaje en Asia Pacífico. El tráfico aumentó un 150,6% a/a, lo que sitúa al sector internacional un 32,1% por debajo de julio de 2019.

El tráfico total (RPKs) en julio de 2022 aumentó un 58,8% en comparación con julio de 2021. A nivel mundial, el tráfico se sitúa ahora en el 74,6% de los niveles anteriores a la crisis.

El factor de carga sigue siendo alto en todo el sector, con un 83,5%, y América del Norte está a la cabeza con un 88,2%. Los vuelos internacionales presentan un factor de ocupación del 85%, frente al 81,3% de los mercados nacionales.

De cara al futuro, las reservas previstas indican una clara tendencia al alza del tráfico nacional. Las reservas internacionales perdieron un poco de impulso en julio, un ligero descenso que se atribuye a las tendencias estacionales.

La carga aérea se acerca a los niveles anteriores a la crisis

A nivel mundial, es probable que la relajación de las restricciones en China y la reducción de las interrupciones en las cadenas de suministro globales apoyen el comercio mundial y los volúmenes de carga aérea en los próximos meses, mientras que se espera que la alta inflación y el aumento de los tipos de interés tengan un efecto de amortiguación en la demanda.

Los datos de los mercados mundiales de carga aérea de julio de 2022 muestran que la demanda continuó en julio cerca de los niveles prepandémicos (-3,5%), pero por debajo del rendimiento de julio de 2021 (-9,7%).

La demanda global, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTKs*), cayó un 9,7% en comparación con julio de 2021 (-10,2% para las operaciones internacionales). La demanda se situó en un -3,5% respecto a julio de 2019.

La capacidad se situó un 3,6% por encima de julio de 2021 (+6,8% para las operaciones internacionales), pero todavía un 7,8% por debajo de los niveles de julio de 2019.

La OACI necesita alinearse con la visión Net Zero

El camino hacia el cero neto implica una combinación de combustibles de aviación sostenibles, nuevas tecnologías de propulsión, infraestructuras y eficiencias operativas, y compensaciones de carbono/captura de carbono.

Todo ello requiere una inversión significativa que, a su vez, depende de un marco normativo sólido que proporcione confianza a los inversores. Un objetivo a largo plazo debería promover la armonización de las políticas en todo el mundo y apoyar a las aerolíneas en la consecución de un futuro neto cero.

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