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abril, jueves 8, 2021

La lowcostización del mantenimiento aeronáutico y los “derechos del abuelo”

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TMASoy empleado de mantenimiento de Iberia Líneas Aereas, y lo que denuncio es lo siguiente: Los técnicos de mantenimiento cualificados, con liciencia LMA europea, somos como el 40% quizás de los TMA. Es decir, hemos tenido que pasar unos cursos privados (10000-15000 euros) o públicos, en los que se imparten todo tipo de asignaturas relacionadas con la aeronáutica, desde aerodinámica, a helicopteros o motores de hélice. Después de todo esto, mas una experiencia de 2 años en companía aérea, hay que presentarse en Senasa Salamanca, organismo oficial, para examinarse, de todos los teóricos y de exámenes prácticos, avionetas, componentes, motor alternativo, helicópteros y motor a reaccion. Es entonces cuando se consigue la licencia de técnico de mantenimiento de aeronaves, TMA.

Además de todo esto, hace algo mas de un año, tuvimos que examinarnos oficialmente, de nuevo de algunos temas, por que la licencia española, había sido convertida a europea LMA, y la autoridad aeronáutica europea EASA, había comprobado irregularidades, es decir, a los tecnicos españoles les faltaban varios temas, que en caso de suspender, limitarían la licencia lma ahora con caracter europeo, en algunos ATAS, como el mantenimiento a bordo ATA45 y técnicas digitales.

Pues bien, Iberia ya a conseguido en varias ocasiones, que la DGAC "DE" licencias a técnicos, apoyándose como dicen en Iberia, en los "derechos del abuelo". Es decir, gente que no ha estudiado nada relacionado con la aviación ( hasta no hace mucho se podia entrar en Iberia con una FP de Automoción).Pues de este modo, le han sido "regaladas" licencias a técnicos que no han dado los temas, ni se han examinado de manera oficial.

Iberia esta autorizada como centro JAR 145, para impartir cursos de avión, es decir le autoriza Airbus o Boeing por ejemplo, y sus cursos de avión son reconocidos, pero no para dar títulos oficiales…

Este tema se paró hace algún tiempo, por denuncias ajenas de otras compañías que ven discriminatorio en que Iberia obtenga licencias para su personal de manera fraudulenta…

Todos los técnicos de escuela, que hemos estudiado y examinado, dejándonos un dinero y un tiempo, vemos como nuestro esfuerzo en Iberia no vale nada, desprestigiándonos incluso, porque es frecuente que otras compañias vean a los tecnicos de Iberia como personal de segunda clase..,y efectivamente en muchos casos así es…

Estamos viendo la manera de denunciarlo, pues tambien es jugar con la seguridad aérea. Al dar esas licencias de esta manera, están autorizando a personal no cualificado, a realizar y firmar tareas de mantenimiento, pero sin tener los conocimientos adecuados, Iberia además presta servicios de mantenimiento a otras compañias aéreas, me gustaría saber que piensan de todo esto. Claro que de puertas afuera, todo es puro marketing.

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