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LONDON RATE 0: ¿Cómo se gestiona una crisis?

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Londres, UK, 13 de diciembre de 2014.- Ayer viernes, !nada menos que un viernes!, por la tarde, el mayor aeropuerto de Europa, se vió afectado por un fallo técnico debido al FDS, Flight Data System, la herramienta que usan los controladores aéreos, en este caso en Swanwick, entorno a las 16.40 horas. A las 17:30, la misma web de NATS, el proveedor de servicios de navegación aérea británico anunciaba que “the system has been restored”. A las 20:00hrs. LT Londres, un tercer mensaje señalaba que ya ha bía sido reparado este fallo técnico, y que toda la capacidad operacional se había recuperado, y que la investigación se encontraba en curso para identificar la “causa raíz” de dicho fallo. Sin estridencias. En todos los casos la información que se emitía desde NATS era evidentemente concisa, y sobre todo, práctica, de cara a que los miles de pasajeros afectados pudieran tener información fiable, de primera mano, de la situación de la contingencia, y la duración de la misma. De momento solucionarlo, e informar a los afectados, eso sí, practicamente en tiempo real. Nada menos que Heathrow y London City Airport (LCA), se vieron directamente afectados. Tres mensajes de 8 líneas a medio folio, suficientes para gestionar de forma fiable la información disponible, y dar confianza a los afectados. La web del aeropuerto de Heathrow, LCA, etc… informando, y reforzando, coordinadamente, en tiempo real. Además de un uso adecuado de las redes sociales, incluída una APP del propio aeropuerto, en tiempo real. Todo el mundo informado, por una fuente oficial, todo el mundo “contento”, además de las lógicas disculpas por las molestias causadas. Ya está… El efecto del fallo ayer, se seguirá sintiendo al menos hasta hoy sábado. Algo evidentemente previsible.

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