Aviación Digital, Sp.- Según las estimaciones publicadas recientemente por IATA, los ingresos totales de las aerolíneas en 2023 se han recuperado hasta alcanzar aproximadamente el 107% del nivel previo a la pandemia.
Este crecimiento excepcional interanual se debe principalmente a los sólidos ingresos de pasajeros, aunque se ve parcialmente compensado por los menores ingresos por carga aérea. En 2024, se espera que los ingresos por pasajeros y carga se acerquen a la distribución previa a la pandemia, con una participación del 88% y el 12%, respectivamente.
Incremento notable en los ingresos por pasajeros
Se proyecta que los ingresos por pasajeros alcancen los 642 mil millones de dólares en 2023, lo que representa un aumento notable del 47% con respecto a 2022. El principal impulsor de este crecimiento ha sido la demanda de pasajeros, que se espera que aumente un 38% interanual en términos de pasajeros-kilómetro de ingresos. Asia-Pacífico es la región con el mayor crecimiento de demanda, ya que representa más de la mitad del aumento global total. Europa y América del Norte ocupan el segundo y tercer lugar, respectivamente. Se espera que el crecimiento de los ingresos por pasajeros se desacelere en 2024 hasta alcanzar el 12%, pero partiendo de una base mucho más alta en 2023.
Disminución en los ingresos por carga
En 2023, se pronostica una disminución del 35% interanual en los ingresos por carga, impulsada tanto por una menor demanda como por la caída de las tarifas de flete. Las regiones más afectadas por la menor demanda son América del Norte y Europa.
A medida que más aviones de pasajeros vuelven a estar en servicio, la capacidad de carga está aumentando y las tarifas de flete también se ven afectadas por la competencia de las tarifas más bajas del transporte marítimo. Estas tendencias probablemente continuarán en 2024, lo que resultará en una nueva disminución de alrededor del 17% en los ingresos por carga. Sin embargo, se pronostica que el próximo año los ingresos por carga serán aproximadamente un 11% más altos que en 2019.
Margen de beneficio neto y perspectivas futuras
Se estima que el beneficio neto después de impuestos alcance los 23.3 mil millones de dólares en 2023, con un margen de beneficio neto reducido del 2.6%. Esto se traduce en un beneficio por pasajero de apenas 5.44 dólares.
En 2024, se prevé un aumento modesto en el nivel de beneficio neto, alcanzando los 25.7 mil millones de dólares. El beneficio por pasajero y el margen de beneficio neto se mantendrán prácticamente sin cambios, en 5.45 dólares y 2.7%, respectivamente.
Aunque estos resultados demuestran la resiliencia del transporte aéreo, no son suficientes para garantizar la sostenibilidad financiera a largo plazo de la industria.
En resumen, el informe indica que se espera que los ingresos de las aerolíneas superen los niveles previos a la pandemia en 2023, con un crecimiento impulsado principalmente por los ingresos de pasajeros. Se proyecta un aumento notable en los ingresos por pasajeros, impulsado por la demanda de pasajeros en Asia-Pacífico, Europa y América del Norte. Sin embargo, se espera una disminución en los ingresos por carga debido a una menor demanda y a la competencia con las tarifas de carga marítima. A pesar de estos desafíos, se estima que las aerolíneas obtendrán un modesto beneficio neto en 2023 y 2024.
