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marzo, martes 2, 2021

Los vuelos de carga siguen teniendo una cuota de mercado entre 3 y 4 veces superior a la normal en Europa

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Eurocontrol, BRU.- Más de la mitad de la carga aérea, tanto de mercancías como de correo, se transporta en aviones de carga y el resto en las bodegas de los aviones de pasajeros. Aunque transportan algo más de la mitad de la carga, los vuelos exclusivamente de carga representan en años normales sólo un 3 o 4% del total de los vuelos europeos.

En la primera oleada de COVID-19, impulsada por la necesidad de enviar equipos médicos, los vuelos del segmento de todo tipo de carga del mercado disminuyeron “sólo” un 6% en abril y mayo de 2020. Mientras tanto, otros segmentos del mercado se desplomaron, lo que supuso un descenso de casi el 90% del total de vuelos.

Desde junio, el número de vuelos de todo tipo de carga ha sido ligeramente superior al de los 12 meses anteriores: normalmente entre un 2 y un 4% más, pero en diciembre de 2020 aumentó un 14%. El segmento de carga es el único que se mantiene por encima del número de vuelos de 2019. El gráfico muestra que, al principio, la cuota de vuelos del segmento de todo tipo de carga creció rápidamente hasta superar el 20% del mercado total. Más recientemente, el segmento de carga tiene una cuota de mercado del 10-11%, que es 3 o 4 veces la cuota normal.

Incluso en tiempos normales, la carga en la bodega del avión puede marcar la diferencia entre una ruta rentable y otra no rentable para una aerolínea de pasajeros. Dado que la mayoría de los pasajeros no pueden viajar, la carga se ha convertido en un salvavidas comercial. Por ello, las aerolíneas han tratado de maximizar su capacidad de carga. Esto incluye el uso de aviones de pasajeros vacíos para transportar carga, incluso con carga en el compartimento de pasajeros. A esto lo llamamos “passenger-as-cargo” y algunos lo denominan “preighter”.

Identificamos y contamos estos vuelos de “pasajeros como carga” utilizando sus planes de vuelo. Es posible que se pierdan algunos, pero creemos que da una buena estimación. En su punto álgido, estos vuelos añadían un 5-6% a la cuota de mercado de la carga, e incluso en las últimas semanas han añadido alrededor de un 2%: 5.400 vuelos de este tipo en enero de 2021, además de los 26.900 vuelos normales de carga.

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