Aviaciondigital, Sp.- Dado que se cree que dos tercios del impacto de la aviación en el cambio climático proceden de las emisiones de las aeronaves que no son de CO2, la prevención de las estelas de condensación tiene un papel clave para frenar el calentamiento global.
Desde principios de 2021, el Centro de Control de la Zona Superior de Maastricht (MUAC) de EUROCONTROL, en colaboración con el Centro Aeroespacial Alemán (DLR), ha llevado a cabo la primera prueba operativa en vivo a nivel mundial sobre la prevención de estelas de condensación con el fin de mitigar las emisiones de gases que no son de CO2.
En total, se incluyeron 209 trayectorias de aeronaves en el ensayo durante los últimos 10 meses.
Durante el ensayo, se evaluó cuidadosamente la viabilidad técnica de la prevención de estelas de condensación, la precisión de las previsiones de las regiones supersaturadas de hielo y la viabilidad operativa de la prevención de estelas de condensación verticales con cargas de tráfico específicas. El ensayo también puso de manifiesto problemas prácticos que deben resolverse si se quieren aplicar medidas de ATM para reducir el impacto climático de la aviación en el futuro. Éstos se refieren, entre otras cosas, a las acciones apropiadas de los controladores en circunstancias específicas, a la precisión de las herramientas meteorológicas o a los procesos de retroalimentación en tiempo real.
Las pruebas se realizaron en fechas seleccionadas, después de las 18:00 hora local y durante la noche. Un equipo de planificadores del MUAC y del DLR interpretó las predicciones meteorológicas relativas a las regiones supersaturadas de hielo y a las nubes, y dio instrucciones a los controladores para que evitaran regiones específicas mediante distancias verticales de hasta 2.000 pies. Se creó un sistema de prevención de estelas de hielo para preparar y aplicar procedimientos operativos destinados a la prevención de estelas de hielo, y para empezar a validar la metodología con el análisis de imágenes de satélite proporcionado por el DLR.
Otros medios para evitar las regiones supersaturadas de hielo, como la planificación táctica previa, la evitación lateral o los cambios en el equipamiento de las aeronaves, quedaron fuera del ámbito del ensayo de prevención de estelas de hielo de 2021 del MUAC/DLR. Las aeronaves que solicitaron altitudes de crucero por encima o por debajo de los niveles de las regiones supersaturadas de hielo previstas fueron autorizadas a atravesar estas regiones durante el ascenso o el descenso. Dependiendo de los resultados finales, se puede proponer un enfoque diferente en el futuro.
El ensayo del MUAC/DLR sobre la prevención de las estelas de hielo es un factor y un componente en un panorama mucho más amplio de la mitigación del cambio climático. Es un hito importante para pasar de la teoría a la práctica y un peldaño para pasar de la ciencia a la ingeniería. Los científicos y los gestores de la ATM esperan que los resultados de este ensayo contribuyan a tomar decisiones para el futuro de la aviación.
El Centro Aeroespacial Alemán (DLR) tiene una larga trayectoria de investigación sobre estelas de condensación y efectos climáticos y aporta sus conocimientos sobre la física de la atmósfera, la modelización de estelas de condensación y cirros de estelas de condensación y el análisis de imágenes de satélite para evaluar la eficacia de la prevención de estelas de condensación.
El MUAC de EUROCONTROL también tiene una larga tradición de trabajo en temas medioambientales, especialmente en lo que respecta al consumo de combustible. El MUAC estuvo en el origen de la red europea de rutas directas.
